迈凯伦F1车队负责人安德里亚·斯特拉表示，兰多·诺里斯在阿塞拜疆大奖赛中成功阻挡塞尔吉奥·佩雷兹，对奥斯卡·皮亚斯特里的胜利至关重要。

在这场单次进站的比赛的第一阶段，皮亚斯特里一直紧逼法拉利车手查尔斯·勒克莱尔，而位列第三的佩雷兹则在第14圈率先进站，试图通过undercut策略超过迈凯伦车手。皮亚斯特里并未立即进站，而是多跑了两圈，在第16圈完成进站，使他在佩雷兹前进站后可能会丢掉第二的位置。

然而，随着迈凯伦支持诺里斯对抗马克斯·维斯塔潘的冠军争夺，诺里斯在巴库实际上帮助了皮亚斯特里。

诺里斯从第15位起步并选择硬胎，在进站后落后于佩雷兹一站，随后看到这位墨西哥车手进站后位于他身后。在比赛工程师的指示下，诺里斯试图拖慢佩雷兹两圈，使得皮亚斯特里完成进站时仍能保持在红牛车手前方。

皮亚斯特里的快速进站圈和出站圈缩小了他与勒克莱尔的差距，当法拉利车手进站后，皮亚斯特里在第20圈于1号弯发起内线进攻并成功夺取领先，并最终守住位置赢得职业生涯的第二场胜利。

斯特拉认为，如果没有诺里斯的关键支持，皮亚斯特里可能会在佩雷兹前进站后落后于对手，从而失去在勒克莱尔轮胎退化前发起超车的机会。

“佩雷兹尝试undercut，而如果没有兰多的帮助，佩雷兹很可能在进站后超越奥斯卡，比赛也会因此走向完全不同的方向，”斯特拉说道。

“所以我认为奥斯卡今天的胜利有50%的功劳归属于兰多，这也显示出我们作为一个团队在进行比赛。我们在赛前有过讨论，虽然会在某些情况下偏向某位车手，但我们每个周末都在为车队争取最好的成绩，而如果一位车手需要帮助，另一位车手必定会无私奉献。”

斯特拉承认，最初他认为皮亚斯特里在1号弯对勒克莱尔的大胆超车可能会冲出赛道。

“当我在现场看到他发起进攻时，我本能地认为他会刹车不及，”斯特拉透露道。

“他距离刹车点很远，但还是精准地完成了过弯。是的，这让我感到惊讶。奥斯卡总是以他的天赋带给我们惊喜，今天他也展示了他超强的心理素质。

“他驾驶得像一位经验丰富的车手，能够在这种压力下比赛，一只眼关注后视镜，另一只眼瞄准刹车点。”

皮亚斯特里的胜利与诺里斯的强势反击至第四名，使得迈凯伦自十年来首次超越红牛，领跑车队积分榜并取得20分领先。

“作为一个里程碑，这意义非凡，”斯特拉补充道。“我们不能忘记，上赛季开始时我们还在积分榜末位，而如今已跃居榜首。这一切都归功于整个团队的努力、出色的工作质量，以及股东、合作伙伴和车迷们的支持——这是我们齐心协力的结果。”

迈凯伦在巴库取得的成功也伴随着小小的代价：由于车队部分成员在比赛结束前前往封闭区庆祝，赛事干事对其处以5000欧元的罚款。