很难想象，一个几百上千万的群体竟没有属于自己的利益保障机构，外卖快递涉及基础民生，但各地都有条条框框限制外卖员，却没有哪个机构出来帮助外卖员争取权益，都说外卖员骑车快隐患多，却没人关心他们为何如此拼命，速度像是一把枷锁，他们从来没有选择的余地。

7月11号讯，广州市场监管局“整治外卖交通安全”引发热议，除了给外卖小哥的电动车登记上牌外，他们还建立数据库，做到摸清外卖行业的一切信息，同时和当地交警部门对接，启动对外卖骑手的停单惩戒措施，只要外卖骑手一周有三次以上交通违法行为就惩罚，遏制骑手违法现象。

外卖员开车快是不争的事实，他们难道不知道有危险隐患吗？他们不知道惜命吗？显然不是，是平台算法一步步催着他们再快一点，他们只是想靠着努力多挣一点钱，血汗钱哪有那么好挣，如果完全按照当地规定去跑外卖，每个月去掉生活成本，基本上就是免费打工。

这次的措施一共五大方面，首先是让平台方发挥作用，对配送企业使用的电动车限制最高速度在25千米每小时之内，第二步是让外卖平台完善配送管理制度，对骑手站点开展专项检查，强化配送人员的教育培训，然后完善骑手系统和交警部门信息对接，在全省率先启动对交通违法外卖员的惩戒手段，停止其接单，依次遏制交通违法的多发现象。

说的都对，该怎么做才能实现美好设想呢？如果停止外卖骑手接单，相当于剥夺了他们的谋生的工具，他们本来就是贫困的底层，如果连最后一点机会都没了，不敢想象光脚的会做出啥极端之事，监管没错，但相应是不是也要关注他们的权益呢？

从来只听说怎么规范外卖员接单送饭，从来没听说怎么帮助外卖员争取五险一金，他们明明是为企业打工，结果却连保险都是自己购买，他们也不想超速行驶，他们也想安全出行，但是谁逼得他们不得不加快速度呢？

表面上是外卖平台企业的算法比他们加速，实质上是社会财富分配不均导致的问题，不解决根源问题，反而在表面上做文章，根本没有任何作用，如果对这群底层人加大罚款力度，只会将压力传导至每个人身上，将造成一个人人自危的场面。

监管者应该加大对企业的处罚力度，应该关心外卖骑手的权益是否得到了保障，分蛋糕的时候不给他们，让他们做贡献的时候却各种大义凛然，人不能没有底线，针对这起事件你怎么看，下方留言分享你的观点！