曾几何时，在国内市场，常年霸榜的都是来自合资品牌，无论是从产品实力还是品牌知名度，合资品牌都是领先一筹。转折点出现在比亚迪销量的崛起，让国内市场不再被合资把持，自主品牌终于崛起。10月根据乘联会统计，比亚迪10月销量达到29万辆，远远领先于第二名大众的21.2万辆和排名第三的丰田的15.1万辆，再度蝉联国内市场冠军。

根据统计，比亚迪前十个月的累计销量为237万辆。而据媒体统计的数据显示，今年前十个月国内新能源汽车销量为728万辆，将近1/3的份额就是比亚迪贡献的。

比亚迪在今年成功推出了腾势、方程豹、仰望三大高端车型之后，比亚迪已形成王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望五大产品阵营，全面覆盖从5万-100万的所有车型，只有消费者想不到，没有它做不到。

同时，比亚迪海外影响力也在日渐提升，今年，比亚迪首度参加德国慕尼黑车展和日本东京出行展，比亚迪在欧洲市场和日本市场的最大展会上展出多款热门车型，成为展会的最大流量担当，也让两大市场见证了中国新能源汽车的强大。销量上，比亚迪海外市场也在今年迎来爆发，10月出口首次破3万辆，全年累计出口数量达到17.6万辆。元PLUS、海豚等车型在海外大受欢迎，已在巴西、泰国等地接连多月拿下新能源汽车销量冠军，基本属于一车难求。

比亚迪坚守20年以技术创新为己任，近年来DM-i、e平台3.0等实现大火，产品力彻底超越燃油车，真正做到了颠覆燃油。我们也有幸正在见证到以比亚迪为代表的中国汽车逐步走向世界巅峰的舞台，成为全球最强大的新能源国家。