歼20首飞试飞员透露，解放军终极版歼-20或将横空出世？
但军迷却认为，他说得更有可能是解放军的六代机？
在2024年5月的东部战区“联合利剑2024A”演习任务中，歼-20隐身系统的可靠性得到了最佳体现。
就连一向擅长自吹自擂的台军也不得不承认，他们的雷达并没有找到歼-20的影子。
自从问世以来，歼20的进阶版已经来了一代又一代。
2017年，歼-20最初亮相时还是“中国身、俄国心”，与涡扇-10C正式搭档后才开始大批量各就各位，2024年年初又传出了与涡扇-15搭档的消息。
正当你以为，配装涡扇-15的歼-20已经是完全体时，我国首架歼-20的首飞飞行员李刚却表示，这才哪儿到哪儿啊？我们的下一代战机或许就要来了。
那这一次又会加上什么黑科技呢？对战斗力有多大的提升？
中国下一代战斗机2024年3月16日美国《空天力量》杂志刊文声称，接下来的5年，美国将着手于下一代空中优势战斗机项目的开发，总开发投入暂定为284.8亿美元。
所谓的“下一代空中优势战斗机项目”，就是六代机的研发与生产规划。
按照美国的构想，新款六代机将在2030年取代F-22在美军中的地位，成为美国空军的崭新战略依仗。
2023年9月15日，美国首款六代机战斗机的原型机顺利完成首飞。
美国首款六代轰炸机B-21在2023年11月完成首飞测试，并在两个多月之后还是小规模量产。
老美那边开了二倍速，中国的六代机项目又将何去何从呢？
2024年4月，央妈公开了一款概念图，该款新型战斗机一如既往地贯彻了我国对于“鸭翼”的执念，在整体气动布局上采用无尾三角翼结构。
2023年11月，中航集团的“南天门”文创项目，好生刷了一把存在感。
不少网友都说，超高音速飞行加飞行发动机矢量喷口，再加上跨越大气层的能力，“南天门”虽说只是个笔杆子下衍生出来的商品，却也并非完全空穴来风。
随着神舟项目的不断推进，我国已然可以在飞行器突破大气层时，始终保持通信系统和定位系统正常运转，困扰了人类几十年的“黑障区”问题，最终还是没有停下人类发展的脚步。
歼-20总工杨教授也曾在采访中表示，我国已经拥有了批量生产矢量发动机的技术，只要国家有需要，随时可以让下一代战机装备、交付。
至于高超音速飞行能力更不必多说，我国可是高超音速弹道导弹生产大户，连老美在这个领域都得略逊一筹。
乍一看万事俱备，实际上对于中国六代机的传闻，始终处于坊间流传阶段，官方并没有做出过正面肯定的承认，这就显得李刚同志的发言尤其重要。
2024年5月28日，我国首款歼-20首飞测试员李刚在参加西北工业大学航空科技文化节期间，接受了来自央视记者的采访。
在此次采访中，李刚表示我们的歼-20从没有停下过进步的步伐，一直在向终极版持续性进发。
并且李刚认为，中国的下一代战机或许不需要等得太久，就可以与众人见面了。
央妈放出的这则重磅消息，赶跑了不知多少人的瞌睡虫。
终极版歼-20如果猜想为真，我国的第六代战机该叫什么名字呢？
歼-25似乎有些绕口，歼-30的后缀数字似乎又有些太大了，目前我国并没有正面公开，有关我国六代机的任何信息。
但按照以往发展趋势来看，新机型的出现必将整合完善从前辈身上累积而得的经验，所以说也可以将李刚口中的下一代战机，看作歼-20的又一进阶版本。
也有可能终极版歼-20，就是我国第六代战机的最初体现。
那如今歼-20究竟已经发展到了哪种地步了呢？
2021年1月8日，歼-20首飞10周年的MV中，出现了一段很有意思的CG动画，新款战斗机机型与歼-20的外形大差不差，却可以从驾驶座玻璃上清楚地看到，这架战斗机是两座的。
2022年，尚且披着黄色防锈漆的双座歼-20正式出现在众人的视野里，全球终于有一款五代机开启了双座模式。
2023年11月，有网友拍摄到双座款歼-20终于褪下了一身“黄袍”，穿上了我国空军的标志性“外套”，这也象征着歼-20双座版正式在我国解放军中列装。
对于不甚了解的朋友们来说，不就是加了个座位吗？至于掀起这么大的水花吗？
想要让第二位飞行员上天，可不仅仅是加个位置那么简单，整个操作系统都需要重新规划，生命维持系统以及各种参数也必须成倍增加。
既然这么麻烦，为什么我国如此执着于在歼-20上多带一个人呢？
如果是想要充当教练机，歼-16双座版本就差不多了，后者的视野范围可开阔多了。
在培养人才方面，我国向来舍得下血本，但是专门搞一款双座的五代机供飞行员培训使用，多少是有些太过奢侈了。
双座版歼-20显然有着更加严肃且清晰的定位，它所在的编队很可能采用无人机与有人机混编模式，副驾飞行员就是视野刁钻的无人机操盘手，带着一干僚机协同执行任务。
相较于传统有人战斗机，无人机造价更低，损耗更小，很适合充当伴飞僚机或者补充弹药仓。
如果按照传统方式，操作员在地面上对无人机进行操作，先不谈信号传输是否会存在滞后性，视野盲区的存在，就足以在实战中喝一壶了。
双座版仅仅只是一个开始，2023年9月份，美国《战区》网站放出消息，首架配装了涡扇-15发动机的歼-20已在2023年年中完成了首次试飞工作。
一些美国媒体认为，涡扇-15可以为歼-20提供18.5吨的推力，比原本的涡扇-15C保守估计多出了3.5吨，在强大的推力支持下，歼-20的巡航速度有望超过2.2马赫，甚至有可能达到2.8马赫。
2.8马赫究竟是什么概念呢？
这架歼-20每分钟可以航行52公里，北京三环总共48公里，歼-20飞一圈都不需要一分钟。
在不久的将来涡扇-15必将与双座版歼-20配合，超强推力以及无人机僚机，足以打开现代化战争新局面。
然而终极版歼-20或许会走得更远，隐形能力或许将进一步加强，科幻片中的LED蒙皮也许不再是想象，再或者考虑一下让战斗机摆脱航空煤油的局限性，新能源飞机是不是也不错呢？
操作系统也不妨进行大刀阔斧的革新，大数据与人工智能当道，战斗机操作系统是否也能智能化呢？
当然这些都是美好的想象，可科技发展就是建立在想象之上的，就像南天门项目，它的所有性能加在一起好像不合理的，但仔细想想，我们好像在这条路上已经走了很久了。
厚积薄发歼-20如今我们可以天马行空地想象，其实是建立在歼-20强大的性能上。
往前倒推十几年，有些国家根本不相信中国有能力研发并生产出属于自己的五代战斗机。
2007年3月11日，美国空军部长Michael Wynne曾在美国国会中笑称，别看俄罗斯和中国都在研发五代机，但是他们所谓的五代机，看起来和欧洲“狂风”四代机差不多。
2010年美国国防部部长盖茨提到中国五代机项目时，还大言不惭地表示，中国能在2020年造出五代机就不错了。
然而事实却是2011年1月11日下午1:11，我国首架五代机原型机在成都正式起飞，当天盖茨正好来我国做国事访问，老人家刚下飞机，就得到了我国送上的这份大礼。
有意思的是，国外舆论并没有随着这次“打脸行动”收敛，不少媒体暗戳戳地表示，歼-20很可能并不具备五代机的实力，只是类似于歼-16的四代半战机，他们为什么这么认为呢？
一方面，考虑到隐身气动布局。
歼-20采用了鸭翼设计，就是在飞机主翼前端，多了两个凸起的小翼，这种设计可以最大限度提高飞机升力，弥补飞机发动机推力上的不足。
只可惜，缺点与优点一样明显，鸭翼的存在很可能会影响到飞机整体的隐身气动布局，从而导致战斗机雷达反射面加大，影响飞机的隐身性能。
另一方面则是因为，这架号称中国自主研发的五代机，早年间装载了一颗“远东之心”。
这其实是没有办法的事情，我国发动机产业起步较晚，短期之内并没有合适的自研款飞行器发动机能够赋予歼-20足够的推力，俄罗斯AL-31发动机已经是当时的最优解了。
只不过这款为四代机服务的发动机遇上五代机也会水土不服，好在不久之后涡扇-10C发动机正式完成列装，拥有了中国心的歼-20正式进入大规模量产阶段。
时至今日，我国战斗机研发领域依旧处在进步阶段，就像李刚说的那样，歼-20每天都有新的突破，每天都有新的，创新。
中国人永远学不会固步自封、坐享其成，在无数国人的努力下，我国战斗机研发领域必将走上新的高峰。
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参考文献：
《环球时报》：“歼-20具备超音速巡航能力”北晚在线：越海杀器、踹门神器！歼-20出击画面来了北方网：歼-20首飞试飞员称：“下一代很快就来了”