这个车，有点意思！今天跟大家聊聊最新曝光的坦克300柴油版。作为一名在硬派越野圈摸爬滚打多年的老江湖，我得说，坦克这次是动真格的了。

1.

外观：硬派本色不变味

从工信部的申报图来看，新款坦克300整体造型变化不大，依然保持了那股子硬朗的越野范儿。4750-4775mm的车身长度，1930mm的宽度，配上1903-1927mm的高度，这个尺寸在紧凑型SUV里属于很有存在感的水平。

值得一提的是，这次坦克300的接近角能达到33/34度（取决于轮胎规格），离去角在30/33度，这个数据在同级别里已经很能打了。我寻思着，这是要往野外冲啊！

2.

动力系统：柴油才是硬派的灵魂

这次最大的亮点，无疑是那台2.4T柴油发动机。137kW的最大功率，虽然比2.0T汽油版的167kW少了点，但是别忘了，柴油机最值钱的是扭矩！按照我这些年的经验，这台机器的峰值扭矩应该能达到400N·m左右。

说到这儿，不得不提一个越野玩家都懂的事-柴油发动机在低转速区间的扭矩输出特性，简直就是为越野而生的。爬坡、涉水、过障，柴油版绝对比汽油版更有劲。

3.

实用配置：诚意满满

这车，有点东西！尤其是那些越野配置：

全尺寸备胎（这可是救命的玩意儿）外挂式备胎架（方便取用）行李架（露营必备）2500kg的带制动拖挂能力（这个数据很诚实）

最让我眼前一亮的是，还能选装拖车取电装置。这说明坦克是真的在认真考虑越野玩家的需求。

4.

市场定位：直指硬派市场

从目前曝光的信息看，坦克300柴油版明显是冲着BJ40这样的硬派越野车来的。但是我得说，坦克的产品力确实有料：

9AT变速箱（预计）四驱系统 *265/65R17和265/60R18两种轮胎可选

5.

苏哥说重点

1.买柴油版的理由

低转速大扭矩，越野性能更强油耗经济性好，长途自驾更实惠拖挂能力强，露营装备随便挂 2.需要注意的地方*

柴油机保养成本可能会高一些冬天启动需要特别注意 *部分地区可能有限行政策

6.

给大家一个小建议

如果你是个经常跑长途或者喜欢越野的朋友，这台柴油版绝对值得等等看。但如果主要是城市代步，那还是建议考虑汽油版，毕竟使用成本和便利性更好一些。

最后抛个问题给各位老铁：你觉得坦克300柴油版的市场售价会定在多少比较合适？

祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。