相比起传统汽油车来讲，纯电动汽车带来的驾驶乐趣确实比不上前者，但随着时间的推移，现如今的新能源汽车不仅解决了续航以及补能效率一般的问题，而且也能够给到所谓的驾驶乐趣。那么在这其中，隶属于名爵汽车品牌旗下的“MG4 EV”，其作为一台紧凑级尺寸的两厢纯电车型，不仅外观看着轻巧灵动，而且后轮驱动的形式以及后五连杆的结构，确实会带来不错的驾控体验。

另外值得一提的是，名爵MG4 EV这台车还给出了三万元的现金优惠，使得指导价13.98万元起售的MG4 EV降到了10.98万元。不仅如此，全系标配的后轮驱动形式，以及后五连杆悬架等配置，也让名爵MG4 EV这台车显得更具性价比。所以说到这里，下面不妨让我们看看这台名爵MG4 EV，优惠后10.98万起售的价格到底香不香。

首先从外观设计上来看，名爵MG4 EV的前脸布局紧凑，棱角分明的线条呈现出类似“X”的车头，同时配合上两侧造型犀利的头灯组，以及前唇加装的运动套件，使得整车的前脸更具攻击性，符合名爵MG4 EV的产品定位。此外，短小精干的两厢车造型也符合一台纯电“小钢炮”应有的车身姿态，而且位于车顶末端还集成了镂空处理的分体式扰流板，再配合上底部仿扩散器的后包围，同样可以进一步的提高整车的运动氛围。

其次从内饰设计上来看，名爵MG4 EV的中控台设计足够简约，而且在营造所谓科技感的同时，还保留了兼顾实用性的物理按键，这一点确实需要表扬。但是从车机智能化角度来看的话，名爵MG4 EV带来的功能体验确实一般，不过出海冠军版标配的12.3英寸中控屏显示效果还算不错。另外从配置上来看的话，名爵MG4 EV的优势在于全系标配前排座椅加热，即便是优惠后10.98万元起售的出海冠军版，也同样享有这份配置。除此之外，再加上后排座椅四六比例放倒，以及360°全景影像和手机App远程控制等功能，都能够提升该产品在同级市场中的竞争力。

而在动力系统部分，名爵MG4 EV的在售车型一共有三种不同的动力形式，其中出海冠军版搭载了一台125kW的驱动电机，并且采用后置后驱的驱动形式，相比起前驱车来说操控感更足。但是从续航能力上来看的话，名爵MG4 EV的出海冠军版仅有415公里（CLTC），在面对一些恶劣的天气环境，确实会给用户带来一定的续航焦虑。不过，28分钟左右的时间就能够将电池电量充到80%的补能效率，也不让消费者花费太多的时间来等待。

最后就是在底盘悬架上，名爵MG4 EV采用了前麦弗逊+后五连杆的悬架结构，这套悬架出现在一台优惠后10.98万元的纯电车型当中属实不易。而且从实际体验中来看，它不仅兼顾了不错的滤振性能，而且在高速过弯以及紧急变道时，也会给车身带来更好的支撑性，从而减少车身的侧倾现象，营造更好的驾控体验。

编辑总结

综合来看，其实名爵汽车品牌在国内汽车市场的风评并不乐观，而且整体的销量成绩也不见起色。但是从出口量来看的话，名爵MG4 EV确实2023年欧洲紧凑型纯电销量榜中领先的中国品牌纯电车，同时也是欧盟进口关税的主要加征对象。所以通过上述简单的分析之后，其实不难发现名爵MG4 EV这台车的机械素质并不差，而且优惠之后的价格再加上较为丰富的配置，确实是一台产品力很“香”的车型。那么说到这里，大家对于这台名爵MG4 EV有何看法，欢迎在评论区留言。