在本届重庆摩博会上本田终于带来了一个好消息，那就是中量级跨界踏板ADV350确认引进，并且与NSS350一样为国产的形式在国内销售。时隔多年没能等到ADV150的到来也算是等到了ADV350，都说“等得花儿都谢了”还好这次花儿还没谢。
从现场被围满人的ADV350来看，依旧能够感受到现场车友对于这台车的兴趣。虽然国内跨界踏板已经过了最热时期，但喜欢这一类车型的车友依旧不少。预计ADV350最快将于明年在国内上市，售价上根据现款NSS350来看应该还会更高一些，毕竟配置和定位都要比NSS350更加出色。
关于·HONDA ADV350介绍作为跨界踏板的鼻祖，在众多跨界踏板车型中尽管如今本田350ADV不是最为硬派的一款，但凭借本田出色的设计依旧使得它拥有非常漂亮的外观。这一代350ADV外观更显圆润一些，当然车身两侧的线条依旧略带硬朗的线条。
配置上搭载全车LED灯具，液晶仪表，无钥匙启动，USB接口等，前减震为37mm倒立式前减和后双气囊减震，减震行程分别为125mm和130mm。刹车采用日清前双活塞卡钳和后单活塞卡钳，除了配备双通道ABS系统以外也搭载HSTC牵引力控制系统和ESS紧急制动提示。
配置上其实ADV350并不算特别出色，越野性能上也并没有X-ADV那么强，但跨界踏板的风格以及独特造型将实用性和功能性完美的结合在了一起，48升的大容量置物空间，足以放入两个全盔。
动力依旧搭载一台ESP+单缸水冷四气门引擎，实际排量330cc，最大功率21.5kW，最大马力29匹。这台引擎的调教偏舒适性，但是NSS350国产后内部结构有些缩水，不知道在ADV350上会不会得到一些调整优化。
小结在最后ADV350虽然来得有点迟，但总算也来到了国内市场。面对本田在国内市场的重组，本田也将带来更多大排量国产化车型，而且中排四缸车型也在本次摩博会上得到确认。那么你觉得ADV350在售价上会比NSS350贵出多少呢？不妨在评论区猜猜价格吧！
