高盛称，电动汽车的电池成本到2026年将大幅下降近50%，这意味着随着汽车供应链成本的降低，电动汽车将会大幅度同步下降，新能源电动汽车未来的普及速度将会进一步加快。

高盛Goldman Sachs Research在报告中表示，电动汽车电池的成本将大幅下降，预计平均价格将从2023年的每千瓦时149美元下降到2026年的每千瓦时约80美元，几乎拦腰斩断。

动力电池的成本目前占据电动汽车整车成本的30%到50%不等，如果按平均值四成来计算，一台20万的电动汽车，目前电池占据8万元的比例，到2026年电动汽车电池减少一半，电池成本将会是4万元，整车直接便宜了4万元，也就是16万元就能买到，幅度还是相当大，相当于下降了一个市场区间。

报告称电池价格下降主要有两方面原因：技术进步，新型电池的能量增加了30%，同时成本更低；电池到电池组技术等创新简化了生产并提高了能源容量。绿色金属价格下跌，占电池成本约60%的锂和钴等主要金属的价格正在下跌。

在固态电池还没有商业应用的前提下，现有的锂基技术将巩固其地位，预计到2025年磷酸铁锂电池的市场份额将从当前的35%增加至45%。

电池行业存在巨大的进入壁垒，包括超长研发周期、制造业专业知识、熟练劳动力短缺等，少数几家公司主导了市场大约80%的市场份额。

到2026年，拥有电动汽车的总成本将与拥有普通燃油车的总成本大致相同。其实在中国市场，会更早看到油电同价目标的实现。