保时捷今年前九个月的全球销量遭遇下滑，总销量仅为226，026辆，比去年同期减少7%。

中国市场表现尤为不佳，销量骤降29%，成为拖累整体业绩的主要因素。

车型方面，大引擎跑车Panamera和电动车Taycan遭受重创，销量分别下跌20%和50%。

这些数据不仅揭示保时捷在全球市场面临挑战，还反映中国高端汽车需求正在发生变化。

保时捷在中国市场销量显著下滑，主要源于Panamera和Taycan两款车型表现低迷，反映中国消费者对大引擎跑车和电动车需求正在变化。Panamera销量同比下降20%，Taycan更大幅下滑50%，凸显市场偏好转向更环保智能的车型。

近年来，中国消费者汽车需求逐渐倾向环保智能车型，新能源汽车政策推动和环保意识增强促使电动车市场迅速扩张。

保时捷Taycan虽定位高端，但面对特斯拉等更具价格竞争力品牌时竞争力不足。

Panamera销量下滑则可能与消费者重新评估豪华车市场有关，经济环境变化使购买豪华车更趋谨慎，倾向选择性价比更高车型。

中国本土品牌崛起也分流了部分豪华车市场份额。

面对2024年即将到来的严峻市场挑战，保时捷董事会成员Detlev von Platen公开声明：“2024年对我们而言极具挑战，部分情况下产品供应受限。”

产品供应受限对保时捷未来发展构成潜在威胁，全球供应链不稳定性增加使其可能面临零部件短缺和生产延误，进而影响市场表现和客户满意度。

大众中国通过裁员和岗位调动应对当前市场局势，近期进行了一系列涉及进口车业务、规模近百人的裁员，主要集中在大众进口汽车（中国）销售公司。

大众中国为受影响员工提供两种选择：调离北京前往合肥工作，或接受裁员并获得最高可达N 6的赔偿。

大众中国近期进行裁员和岗位调动，主要集中在进口车业务，涉及近百名员工，反映了汽车行业在当前市场动荡中优化资源配置、提高运营效率的应对策略，同时预判未来竞争压力。

这种调整不仅回应当前市场不确定性，也为未来市场变化做准备。

整体行业正经历前所未有的变革，新能源汽车崛起和消费者偏好快速变化，迫使传统车企迅速适应。

大众中国的举措预示着行业正为市场变化积极准备，探索新的市场策略和运营模式。

保时捷和大众中国调整和探索不仅应对当前挑战，更致力于在未来市场竞争中保持领先地位。