俄罗斯为何参展的两架苏57一架飞来一架运来？

辞河

在这次珠海航展上，除了中国将展出的展品以外，最受关注的莫过俄罗斯的苏57，不管怎么说，这也是世界上已经服役，并且很可能已经参战过的一款“五代机”。令人费解的是俄罗斯来参展的两架苏57，竟然不是结伴而来，而是一架飞来，一架运来。俄罗斯为何费力将其中一架苏57，拆解开来，用安-124长途跋涉运了过来。按说两架飞机参战，一起飞过来，路上还有个伴，俄罗斯为何参展的两架苏57一架飞来一架运来？

到了珠海，人们才猛然警醒，虽然俄罗斯的苏57与中国即将展出的歼35A相比，并没有多少出众，那架运输苏57而来的安-124，却让国人大吃一惊，咱们与人家相比，差距何止十年。俄罗斯的底蕴，确实把很多网友吓了一跳。

确实，俄罗斯之所以把一架苏57费力地运来中国，实在是醉翁之意不在酒。虽然苏57既不能与中国的歼20、歼35争雄，甚至还差中国五代机一大截子，人家那运送苏57的安-124，可是目前世界上最大的运输机。与中国的当家花旦运20相比，那真是小巫见大巫，相距甚远啊！

安-124是由苏联安东诺夫设计集团设计，原世界上第二大的运输机（世界上最大的运输机是安124的大哥是安-224，那是苏联时期安东诺夫设计局研发的一款超大型军用运输机，它是基于安-124“鲁斯兰”的设计放大版本。唯一一架安-224于1989年完成首飞，曾经承担过搭载“暴风雪”航天飞机的任务，后在乌克兰损毁）。

网友们不会忘记，中美南海撞机事件，美国的侦察机想飞回去，中国不允许，最终是拆解后租用俄罗斯安-124分批运回去的。

俄罗斯这次展出的苏57，用安-124 运送过来，更多的是为了展示俄罗斯运输机的强大，在安-224损毁以后，安-124是目前世界上最大的运输机。

据了解，安-124运输机原本是为运载苏联陆军诸如主战坦克、重型火炮和导弹系统等武器系统而设计的，该机宽6.4米、高4.4米、长36.5米的货舱可用装载各种重型装备，最大载重量达150吨，正常载重量可达120吨。总体积为1160立方米货舱的装卸可通过机头舱门和后舱门跳板进行。货舱地板高度可调节，可让飞机向前倾或后倾，以便于装卸。货舱装有2个电动绞盘和4个电升降绞车，最大起吊重量达30吨。巡航飞行时，每小时耗油10吨，超过巡航高度爬升时，则增加到17吨。

看了俄罗斯的安-124 ，与咱们的小胖妞比起来，我们才知道差距不是一般的大。即使与美国那些黑不溜秋的运输机比起来，也是当仁不让的世界老大。