随着神舟十九号成功发射，神十八与神十九人员在太空汇合，拍下了历史意义的全家福。

根据计划，神舟十八号飞船将于11月4日凌晨着陆，着陆地点位于东风着陆场。这也是神舟飞船御用的着陆场了。

该地区人口稀少，地势开阔平坦，是航天器理想的着陆点。

因为地处蛮荒之地，飞船定位系统只能给出一个大概的着陆范围，所以飞船的搜索任务依旧非常艰巨。

神舟十八号飞船将先从天和核心舱分离。然后，飞船将采用5圈快速返回方案返回地球。根据最新消息，神舟十八号飞船已经成功着陆。

搜索飞行分队提前出发，第一时间找到了确切着陆点。

因为，返航时间在凌晨，所以返回舱的搜索工作还是很艰巨。相关部门都做好了万全准备，提前两天做了夜间搜索演习。

据工作人员介绍，搜索车辆的司机都经过长时间训练，对该着陆场地形都了如指掌。甚至他们对哪里有铁丝网，心里都一清二楚。各搜索车辆间配合也十分娴熟，可以确保高效有序地进行搜索任务。

而且，此次搜索也配备了很多照明灯源，可以保证对搜索地实现地毯式覆盖。发现飞行器后，也能集中光源，使现场亮如白昼。对航天员出舱，飞行器回收等工作更是安排得妥妥当当。

工作人员还强调，他们准备应急预案远超现实发生的情况，可谓是万无一失，毫无破绽。正是因为搜索人员兢兢业业的部署与训练，才出色地完成了前几次的搜索任务。

搜索队伍的出色配置让我们的航天英雄第一时间被发现，荣归地球，好生调养。

目前，航天器返回地球轨道主要分三种。根据航天器在返回轨道上所受阻力和升力的情况，其返回轨道可分为弹道式、半弹道式和滑翔式(升力式)三种。

其中，弹道式返回轨道最为原始，速度快，全场无升力，空气动力过载也最大，落点偏差大。是美苏早期飞船常用的返回方式，现在已经不用于载人飞船。

我国的神舟飞船都采用半弹道式返回轨道。特点是除了阻力外，还会产生部分升力。可控制升力方向，小范围地改变飞行路径，使落点比较准确。该方式空气动力过载也较小，一般为4g～5g，对人体的伤害也较小。苏联的联盟号飞船、美国的双子星座号飞船也采用这种返回轨道。

滑翔式返回轨道是美国的航天飞机采用的返回方式。美国航天飞机有很宽的机翼，它们在再入大气层后，会产生很大的升力。所以，就像飞机一样，可以通过调整方向与路径，准确地降落在机场跑道上。该方式空气动力过载也很小，只有2g左右，航天员整个过程可谓相当舒适。

但是，航天飞机造价太过高昂，而且安全系数不高，现阶段对于我国来说不是首选。

我们没必要羡慕美国，毕竟他们现在也没有航天飞机了。他们的航天飞机不是爆炸了，就是退役了。2011年奋进号退役后，航天飞机已经进入历史。或许，航天飞机只是一个过渡的产物。