北京大众探岳330t刷ecu提动力

对于许多家庭而言，买车时首先考虑的是实用性，所以各车企非常注重研究消费者的心理需求，探岳 作为一汽大众推出的高端中型SUV，不仅仅在空间方面有着很深的造诣，在外观、内饰、配置、动力等方面同样表现卓越。今天作业的主角就是这台更年轻化的大众探岳330Tsi。

北京艾森大众途岳升级ecu改善换挡顿挫

北京艾森大众途岳刷一阶

此台探岳基于大众MQB平台打造，330TSI车型搭载了大伙都十分熟悉的2.0T第三代EA888发动机，在诸多先进技术的加持下，最大输出功率：137kw（186马力）/5000rpm，峰值扭矩320NM/1600-4000rpm，与之匹配的是代号为DQ381的7速双离合变速箱。虽然此款车定义为紧凑城市SUV，但是更强的动力与操控的储备又是哪位SUV车型拥有者拒绝的，更何况车子确实在起步以及急加速动力迟滞方面很显著，加上低档位升降档顿挫的存在，影响了整体的驾驶乐趣与乘坐的舒适度，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。

北京艾森大众途岳升级ecu为啥能提动力

首先对全车系统进行检测，确保车辆在健康状态下优化，之后安装路试的设备进行路试的log信息采集，为国外的程序商提供最为准确的车辆运行信息；最后通过专用的设备，读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log信息、车辆配置的燃油、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性与稳定性。ECU升级的优势，就拿智能手机来举个例子，现在的手机经常都会升级，在升级了系统之后，会有更多的功能，更佳的运行效率。一般来说，原厂对发动机的调教会相对保守，留有一定的安全系数，这也是汽车工程界的普遍做法。而有些厂家，为了用同一款发动机搭载在不同车型上，也会采用“同样的硬件，不同的性能调校”的ECU封印来实现，这时候就出现高功率版和低功率版之分。自然而然，想玩高性能，追求速度与激情，刷ECU也就成了改装玩家的必经之路。相对保守的ECU调教也可以将其刷得更加激进，将原厂ECU封印的那部分动力也可以通过刷ECU释放出来。刷过ECU程序的车辆可以明显的感觉动力输出的顺畅、简单粗暴，相对于原车的动力输出那感觉明显要好太多了，什么推背、什么加速...那都不是问题。（大多数车主的共鸣）

北京艾森大众途岳升级ecu实际效果

整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统， 通过专用的设备检测后再次进行路试的log信息采集，校订程序优化的合理性。实际路试效果汇总如下：一：起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有，加速感持续线性，之前动力迟滞的现象得到不错的改善；二：换挡逻辑更加清晰聪明，换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；三：声浪更加的低沉浑厚，低功率大众探岳330Tsi刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。

北京艾森大众途岳刷ecu有保障

俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。