近日，美国两名宇航员因飞船故障滞留空间站引发热议。

竭力修复故障，还是花费几亿美金租用SpaceX“龙飞船”，成为美国国家航空航天局（简称NASA）的选择难题。

与此同时，飞船的建造者美国波音公司也被推向风口浪尖。

2024年6月5日，波音公司建造的“星际客机”进行首次载人试飞，携带两名宇航员前往国际空间站。

出人意料的是，在飞行过程中，飞船的28个推进器有5个出现故障，并且多次发生氦气泄漏事故。

两名宇航员艰难应对这些突发状况，终于在6月6日到达空间站，改原定的自动对接空间站为手动对接空间站。

按照计划，两名宇航员本该在6月14日返回地球，因飞船推进器故障和氦气泄漏原因未查明，其返航时间一再被推迟。

空间站的物资是否足够让大众担忧。对此，美国宇航员迈克尔·马西莫诺表示不用担心。

在国际空间站，宇航员们有足够的物资，足够的衣物食物，长期待在空间站完全不成问题。

关键在于，执行试飞任务的两名宇航员算得上高龄，分别是59岁的苏妮塔·威廉姆斯和61岁的布奇·威尔默。

要知道，长期处于太空环境对人体会造成不良影响。

因为微重力环境，骨骼变得脆弱、肌肉浮肿、血压失调都是常见症状，而太空中大量的高能粒子，也会对人体造成损伤。

2014年开始，波音公司正式与NASA 签订合同，建造名为“星际客机”的载人飞船。

2019年12月20日，“星际客机”搭乘“宇宙神5”型运载火箭升空，未进入预定轨道。

飞船的首次无人试飞以失败告终，直到三年后的2022年5月，“星际客机”无人试飞终于成功。

接下来的几年，“星际客机”的首次载人试飞历经多次推迟。

2023年6月，因技术原因，“星际客机”第一次载人试飞推迟。

2024年5月，“星际客机”载人试飞先后经历三次推迟。第一次是因为氧气阀门出现问题，第二次是因为压力调节阀故障，第三次是因为氦气泄漏。

2024年6月1日12时25分，两名高龄宇航员苏妮塔和布奇已经登上飞船，准备升空。

在激动人心的倒计时时刻，发射被暂停，两名宇航员之后被协助离开飞船。

NASA随后宣布原因是地面系统故障。

地面系统设有三个计算机机箱，其中一个计算机机箱的地面电源存在问题，之后，该机箱被拆除，替换为备用机箱。

2024年6月5日，苏妮塔和布奇终于“星际客机”升空。

此时距离波音公司与美国国家航空航天局，签订载人飞船项目已经过去10年。

这10年的研发之路坎坷艰难，本以为终于柳暗花明，结果是上山容易下山难。

2011年，NASA宣布淘汰航空飞机，从那以后，美国航天员只能购买俄罗斯太空飞船，往返国际空间站。

有数据显示，NASA为购买俄罗斯“联盟号”飞船的70多个座位，已经花费39亿美元。

为了改变被动局面，减少资金流出，NASA开始筹划发展国内商业载人航天。

2014年，波音公司和SpaceX在激烈的竞争中获胜，与NASA签订巨额合同。

按合同，波音公司负责建造“星际客机”载人飞船，太空探索公司则负责建造“龙”飞船。

近几年，波音公司麻烦不断，其民用机频繁发生空难，不是坠毁就是在空中发生舱门爆裂等意外，造成数百人死亡。

因为波音737Max飞机两次坠毁事故，美国司法部要求波音公司承认诈骗罪。

具体要求其承认在737Max飞机的一个关键问题上，欺骗了航空安全监管机构，否则将面临刑事起诉。

“星际客机”此次故障对波音来讲，无疑是又一次难堪的打击。

这次载人飞行测试，是波音为获得NASA载运宇航员往返国际空间站的许可，所进行的最后关键步骤之一。

虽然“星际客机”飞船目前与国际空间站成功对接，但推进器和氦气泄露两项故障，将影响严重影响返航安全性。

返航之前，飞船要先和空间站进行解锁脱离，同时退到安全距离，再可以进行减速进入地球大气层。在这个过程中，飞船的姿态非常重要。

推进器对维持飞船姿态起重要作用，氦气系统的故障，则可能导致燃料供应系统出现问题，从而影响推进器工作。

另外，发生故障的推进器和氦气管线，都位于飞船的服务舱。

按照设计，当飞船重入大气层时，服务舱将被抛弃，并被烧毁，届时将更加难以排查故障原因。

因此要在飞船停靠在国际空间站的时间内，尽可能发现并解决问题所在。

据悉，美国国家航空航天局（NASA）工程师团队最早将于7月2日开始。

在美国新墨西哥白沙导弹靶场，对新型客机的推进器技术进行一系列地面检查和测试，这可能需要数周时间。

如果不能尽快排除故障原因，NASA只能被迫展开一项救援任务，较大的可能将考虑使用停留在国际空间站的“龙飞船”。

今年3月，SpaceX“龙飞船”将4名宇航员送上空间站，紧急情况下，最多可搭乘7人返回地球。

“星际客机”脱离国际空间站返回地球，是波音此趟任务最复杂、最关键的部分。

借助SpaceX“龙飞船”返航，无疑是将波音公司钉在耻辱柱上。

不过马斯克要价颇高，NASA如果想要租用“龙飞船”，需要支付SpaceX数亿美金。

所以NASA目前倾向于修复飞船故障，让两名宇航员乘坐“星际客机”返回地球。

同时，Space提出的天价救援方案，也引起社会争议，公众质疑其有趁火打劫之嫌。“趁火打劫”是常见的市场操作，无可厚非。

此举被公众批判的主要原因在于，Space将商业逻辑凌驾在人道主义之上。

更加特殊的是，这一市场行为发生遥远的外太空，而不是地球。

在这样的背景下，宇航员的人权和生命权如何获得应有的保障，还需要全世界一起制定一套公正、标准的太空救援机制。

留给他们的时间不多了！