当听到丰田格瑞维亚这个名字相信有很多朋友会觉得耳生，没错，在丰田MPV系列里，埃尔法、威尔法、赛那是听到最多的，与格瑞维亚相近的名字是丰田普瑞维亚，人们所称“大霸王”，不过这两台车没有任何关系，格瑞维亚仅是赛那的姊妹车型，由一汽丰田生产销售。

全系共有四款车型，因为是赛那的姊妹车型，所以对比赛那指导价看了下，格瑞维亚最低配价格为35.58万，相当于赛那中配车型的价格，低配的指导价就这么高，我们这期就来聊聊丰田格瑞维亚最低配车型值得买吗？

因为是赛那的姊妹车型，所以外观设计几乎保持一致，从车头超大面积的蜂窝状中网就不难看出，格瑞维亚外观设计更倾向于运动和年轻化，有些像上代进口版塞纳的运动版。

其中外观最能彰显气质的是20英寸运动样式轮毂，配在五米多的车身上极为合适，全系四款车型只有2022款 2.5L混动尊贵福祉版为18英寸轮毂，为了平衡舒适性做出妥协。

单从外观设计看，低配格瑞维亚完全看不出低配，甚至超过顶配版赛那的外观设计。

内饰标配12.3英寸中控屏，用料方面和全系其他车辆保持一致，不过只有一种内饰颜色黑色/时尚灰可选，属于浅色内饰风格，让车内不压抑，相比黑色/至尊棕内饰缺少一丝豪华感。

在外观和内饰设计上没有差异，前排配置上与2022款2.5L混动旗舰版相比缺少并线辅助、方向盘加热/记忆、方向盘电动调节、12.3英寸全液晶仪表盘、手机无线充电、主动降噪、抬头显示、流媒体后视镜等，上述这些配置在中配车型上也没有配备。

作为MPV来说，乘坐舒适性至关重要，2022款2.5L混动尊贵版（低配）没有配备第二排座椅电动调节、加热及通风，就是两张很普通的独立座椅，座垫舒适性还不错。

第三排座椅全系都一样，原厂设计为三人座椅，在我实际体验后，建议乘坐两名成年人，两侧椅背缺少一块，假如乘坐三人两边乘客的肩部支撑很差；不过，格瑞维亚的第三排的舒适性依然很出色，坐垫厚实、座椅可调节角度很大、空间宽敞。

动力上均搭载2.5L发动机+电动机组合而成，动力输出平顺，谈不上有极其充沛的动力输出，但是够用，整体油耗偏低。

格瑞维亚的入门版2022款2.5L混动尊贵版其实相当于赛那的中配车型，外观更符合年轻人的审美，特别是20英寸轮毂很提气。唯独第二排不带有腿托，舒适性略微差点意思，总体来说值得推荐。