MPV车型由于出色的空间以及舒适性，大多数都是被用作商务接待用途去使用的，所以外观的气场，内饰的质感，以及整体的隔音舒适性就显得尤为重要。今天我们就用两台热门车型——腾势D9和刚改款的新岚图梦想家进行对比，看看哪款车更值得购买。

车型选择

腾势D9 DM-i 2022款 1040 尊贵型 指导价：37.58万元

新岚图梦想家 PHEV 2024款 超长续航尊贵版 指导价：36.99万元

腾势D9前脸采用了π设计语言, 最引人注目的是一个超大尺寸的盾形格栅，内部采用点阵式的镀铬进行点缀，给人的视觉冲击力很强，走的是商务大气那种风范。

车身长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm，轮胎的规格是前后235/60/R18，厚厚的胎壁一看就很舒适。

贯穿式尾灯内部的剑羽状光源点亮时辨识度也很高，也是给车尾增加了一些科技属性。

新岚图梦想家的造型则比较运动化一些，用了直瀑式的大嘴格栅，同时下方两侧还配备了两个硕大的进气口。并且为了凸显质感，加入了镀铬进行包覆以及贯穿式的灯带。

车身长宽高分别为5315/1985/1820mm，轴距为3200mm。轮胎用上了前后255/50 R20的规格，侧面看上去更好看一些。而且由于新岚图梦想家车头较长且低的原因，侧面看起来它也显得更具动感气息一些。

尾部没有随主流使用贯穿式尾灯，不过内部也采用了三段式的光源，显得较为精致以及有科技感。

点评：外观属于仁者见仁智者见智的范畴，不过个人认为相比腾势D9比较“埃尔法”化的外观，新岚图梦想家的外观确实让人眼前一亮。

腾势D9采用了10.25英寸的全液晶仪表盘以及15.6英寸的悬浮式中控屏，加上两幅式方向盘和出风口的设计，其实都和比亚迪唐挺相似的。毕竟是腾势独立后的第一台车，所以有些设计上肯定还留有些比亚迪的影子，不过用料是更加高端化了，除了全Nappa真皮的包覆之外，这些木纹饰板、拉丝面板以及镀铬件的覆盖面都更广。舒适性配置方面，一二排都配备了通风加热，前排的按摩则需要选装。同时L2级别的驾驶辅助也有配备，并支持50W手机无线充电以及14扬声器的丹拿音响。

新岚图梦想家采用了贯穿式的三联屏，内置的是8155的芯片，从硬件上是比腾势D9强上一些的，流畅度方面有所提升，同时也为副驾驶配备了娱乐屏。用料方面同样是全方位的给你用上软质材料进行包覆，皮面用的是经过母婴亲肤面料认证的环保皮质，作为新车也没有异味。配置方面，新岚图梦想家一二排座椅都配备了通风加热和按摩功能，而除了L2级别的驾驶辅助之外，还有自动变道辅助以及自动泊车入位，以及主动降噪、10扬声器的丹拿系统等配置。

点评：这个价位热门的自主品牌MPV，内饰的用料差距是很小的，毕竟是最直观单凭静态体验就能对比出来的，表面功夫最起码得做好。单从设计上评价的话，还是和外观一样，我认为腾势D9的内饰设计更老派一些，而新岚图梦想家对于科技感的营造更好，具体哪个好还是要看个人喜好，不过在配置方面，价格更低的新岚图梦想家配置更丰富这点确实更值得肯定。

腾势D9第二排配备了两张独立的航空座椅，还在扶手上配备可调节座椅的小屏幕，并且带一个超长的腿托和电动滑轨。

新岚图梦想家后排两张独立座椅同样是舒适且宽大，并且由于梦想家的车宽尺寸更大，所以座椅也稍稍宽大舒适了一些，所以如果是体型较胖的朋友，会感觉新岚图梦想家的二排乘坐体验更好。

而至于第三排的空间方面，小编身高175cm，第二排均调到正常位置的情况下，新岚图梦想家的第三排头部空间和腿部空间均有富余，但腾势D9的第三排会稍微有些顶腿。不过表现都是不错的，坐垫够高，靠背的角度也可调，成年人长途乘坐都是可以胜任的。

而后备厢方面，腾势D9的容积是410升，放倒第三排座椅后最大可达2310升，新岚图梦想家则是427升，放倒第三排座椅后最大可达2680升。

点评： 第二排两张独立座椅的舒适以及空间表现，两台车的表现都很不错，差距很小，不过毕竟新岚图梦想家的车身尺寸更大，所以第三排以及后备厢的空间要更具备优势。

腾势D9采用的是1.5T骁云混动专用发动机搭配前置单电机组成的DM-i混动系统，发动机热效率达43.04%，最大功率139匹，峰值扭矩231牛·米；电动机最大功率231匹，峰值扭矩340牛·米，零百加速时间9.5秒，亏电油耗6.2升/100公里。电池容量40.06千瓦时，纯电续航为190公里，支持快充，0.42小时即可充满。

新岚图梦想家采用的是增程式动力，而且2024款车型换上了一台全新的岚海动力1.5T混动专用发动机，搭配前后双电机组成整套动力系统，发动机最大功率150匹，峰值扭矩220牛·米；电动机综合最大功率421匹，峰值扭矩620牛·米，零百加速时间5.9秒，亏电油耗5.36升/100公里。电池容量43千瓦时，纯电续航为236公里，支持快充，0.5小时即可充满。

点评：新岚图梦想家的发动机虽然要加95号汽油，但热效率比腾势D9上的骁云发动机还要高，达到了45.18%，新岚图梦想家的亏电油耗是比D9要低的，算下来亏电的用车成本基本差不多。不过同价位新岚图梦想家是给到了双电机的配置，动力要猛上一倍都不止，同时四驱系统在面对湿滑或者非铺砖路面也更有优势。而且新岚图梦想家1231公里的综合续航，比起腾势D9的1040公里综合续航要多出不少，长途行驶续航焦虑更小了。所以综合我觉得动力方面新岚图梦想家还是更具优势一些。

腾势D9采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架结构，很标准的一副中大型MPV的底盘结构，并且配备了软硬调节的功能。调校的风格是全部倾向舒适性的，以至于我感觉在舒适模式下，D9的悬架有点太软了，拉不住这么重的车身，调到运动模式下开起来才比较适中。

新岚图梦想家则采用的是前双叉臂后多连杆式的结构，由于双叉臂前悬较为占空间，所以外观看上去新岚图梦想家的车头要比D9略微长一些。同时新岚图梦想家的底盘零部件用上了更多铝合金的材料，整体它并不是一味追求柔软舒适的，而是保留了不错的支撑性以及操控性。加上它更加强劲的动力总成，这台车为数不多能让你找到驾驶乐趣的MPV车型。

点评：都说结构决定下限，调校决定上限。新岚图梦想家的底盘用料和结构都要比腾势D9强上不少，而且调校水平也不差，无论是底盘的质感还是开起来的主观感受，新岚图梦想家都要比腾势D9更有高级感一些，同时隔音方面也做得更好，跑高速时也没什么噪音侵扰。

两台车的售价都进入到了30万以上的区间，也是属于豪华车的范畴了，所以安全性也是需要慎重考虑。两台车全车均采用了超70%的高强度钢材，但是新岚图梦想家还采用了2000MPa超高强度笼式车身，在C-NCAP的碰撞测试中，新岚图梦想家以86.3%的综合得分率，成为首个获得五星殊荣的新能源MPV车型。同时在主动安全方面也做得更好，我们测试的这款中配车型配备了23个传感器和14项主动安全功能，作为商务接待使用无疑是能让客户更安心的。

整体来看，腾势D9和新岚图梦想家这两款车，它们的整体表现都是要远超同价位的合资MPV，比如丰田赛那、大众威然这些车。无论是颜值、空间，抑或是用料、配置和底盘质感。而如果两车让我选其一的话，我会更倾向于新岚图梦想家，因为除了性价比更高之外，新岚图梦想家的安全性其实也更好，无论是自己出行驾乘还是用来商务接待，都更胜一筹。