《我有车》原创新车：2024年11月26日，2025款MG7正式上市，6款新车的官方指导价格12.59~17.89万元，与此同时MG官方还带来了限时一口价为11.29万起。作为改款车型，新款车型此次主要升级了车机以及智驾，产品力算是得到了不小升级。

与新车一同到来的，还有相关上市权益，其中包含价值3500元的终身免费基础保养、价值3500元的动力总成核心零部件终身免费质保、置换购车至高补贴2.3万元等等。

▲ 2025款MG7都有哪些升级？

此次2025款MG7在外观层面，并未进行太多修饰，延续了老款车型的设计。当时初见MG7的时候，就被巨大弧线的溜背式造型所吸引，同时车头线条在发动机盖开始快速下坠，进而打造出低趴而又具有俯冲感的形态。

2025款MG7依旧给到了全车黑标设计，MG黑标车型的定义是在原本就偏向于运动化Trophy基础上的再度强化，类似于运动型车的概念，MG黑标车型就是会在一系列的性能参数以及底盘调校上有着明显升级。

由于外观没有太多改变，2025款MG7预计将延续老款车型车身尺寸，三围4884x1889x1447mm，轴距2778mm。而且作为一款四门轿跑车，无框车门当然必不可少，而且车辆的前门车窗还采用了双层隔音玻璃。

外部配置上，新款车型全系提供了后驻车雷达（高配车型可选装前雷达）、前排无钥匙进入、360°全景影像、透明底盘等，同时除入门级车型提供了电动天窗以外，其余车型配置版本均配备可开启全景天窗。

2025款MG7内饰布局保持不变，其中中控台上依旧配备了双联屏，并配备有平底式方向盘以及电子换挡杆。此次新款车型针对车机系统进行了升级，新增三大功能，并优化59项体验，包含新增“灵动岛”功能、新车新增红绿灯倒计时功能等，另外开机时间及响应时间均加速30%，并支持90秒连续语音对话。

不仅是智能交互体验得到了升级，新款车型的智驾系统也进行了提升。2025款MG7针对车道选择和变道算法进行了优化，底层逻辑变得更灵活，使得NGP通行效率上也更高了一些。另外其还新增了记忆停车助理、P2P记忆泊车功能，让用车阶段的便利性得到了提升。

▲ 驾控水平在线

至于动力部分，2025款MG7提供了1.5T和2.0T两种动力，其中1.5T发动机最大功率188马力（138kW），最大扭矩300牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱；而2.0T发动机最大功率261马力（192kW），最大扭矩405牛·米，匹配9AT手自一体变速箱。

2025款MG7依旧提供了mCDC智能可调电控悬挂，能够根据不同的路况实时调整避震策略，兼顾运动性以及舒适性，另外新款车型还提供了E-LSD电子限滑差速器、DP-EPS双小齿轮电动助力转向+VGR可变传动比转向系统等等。

新老款在驾控层面的差异其实并不大，优先参考老款车型的实际体验来看，MG7的这台蓝芯2.0T黑标发动机，有着VGT可变截面涡轮增压器、电子水泵、350bar高压直喷系统等技术，配合9AT变速箱，这套动力总成能够展现出不错的动力响应。

光是论动力输出这一方面，MG7几乎找不到槽点，发动机与变速箱之间的匹配度很高，就比如在高速动态下还想完成加速超车动作，变速箱降低的反应是迅速的，动力衔接上也较为及时，在超车过程中能够驾驶员带来相对较强的信心。

动力出色，也需要有一副好底盘，我们之前体验过的MG7搭载了mCDC智能可调电控悬架，底盘给人的第一印象就比较紧致，是运动型轿跑车该有的味道。另外在方向盘右下角还有X-MODE按钮，进入该模式后，车辆的各种参数都可以自定义调整，可玩性来说还是相对不错的。

综合体验来说，MG7的动力表现算是优秀的，而mCDC智能可调电控悬架的上车，也能完成它的工作，再加上E-LSD的加持，如果你很喜欢运动型轿跑车，MG7或许会给你带来一些惊喜。

MG7定位中型车，根据车辆级别以及现款车型售价来看，其竞品包含了起亚K5等，不过对于MG7来说该车拥有轿跑式设计风格，同时在动力以及驾控表现上都是相对不错的，此次改款之后对于竞争力来说得到了一部分提升。

《我有车》总结：MG7在颜值和驾控水平上，在之前都接收到了不错的口碑，2.0T+9AT的动力系统在平顺性、动力储备上都没得挑，mCDC智能可调电控悬架+E-LSD给底盘动态表现带来了不小的提升，除了能兼顾日常舒适性的需求外，还能在稍微激进的驾驶中提供足够的支撑，而此次新款车型又针对智能座舱以及智驾系统进行了全新升级，竞争力比老款车型更好了一些，相信上市后会受到不少年轻人的关注。