已经上市并热卖的比亚迪秦L，搭载五代混动技术，官宣油耗2.9L/100km；吉利准备近日发布的雷神超级电混技术，官宣实测平均油耗2.62L/100km；奇瑞瑞虎7插混版本，申报油耗为1.27L/100km，谁才是工业奇迹，这样的油耗纯电车怎么活？

比亚迪秦L和海豹06在今年5月上市，两款车型首次搭载比亚迪第五代DM-i混动系统，NEDC工况亏电油耗为2.9L/100km，综合续航2100公里，被网友称作“工业奇迹”。很多网友实测，在一定工况下确实可以跑到这个油耗，甚至更低。但也有不少网友表示，馈电、高速等工况下，油耗也会高达5-7升左右。但无论如何，这两款车型凭借其超低的油耗和超长续航，已经在市场上取得了显著的成绩，月销量高达3万多台。

吉利的雷神超级电混技术，无疑是混动市场的又一重磅炸弹。近日，吉利汽车对外宣布，将在10月30日发布新一代雷神超级电混技术。搭载此“超级电混”的车型，最高续航可以达到2390公里，实际测试的平均油耗仅为2.62升/100km，发动机热效率突破46%。若这一数据得到广泛验证，吉利雷神超级电混无疑将超越比亚迪第五代DM-i混动，成为新的省油王者。

而奇瑞瑞虎7插混版本的申报油耗，更是让人对混动技术的未来充满了期待。新款奇瑞瑞虎7计划于11月1日上市，并未进行任何宣传，从该车型在工信部的申报信息看，瑞虎7插混版本搭载1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，申报油耗仅为1.27L/100km。作为一款SUV车型，瑞虎7在面对更大风阻的情况下，仍能取得如此低的油耗表现，无疑是对混动技术的一次重大突破。如果实测油耗能够接近或达到这一水平，那么“工业奇迹”的称号对于瑞虎7来说，将是实至名归。

随着混动技术的不断进步和油耗数据的不断刷新，纯电车型在续航和能耗方面的优势正在逐渐缩小。如果插混技术真的能将油耗降至2升以下，那么纯电车型的市场地位无疑将受到严重冲击。我们期待吉利雷神超级电混技术和奇瑞瑞虎7的上市发布，实践是检验真理的唯一标准，期待真实的测试结果为我们揭示混动技术的未来走向。