11代雅阁混动提了一个月，说说我注意到的几个细节变化（相比老款）： 暗光行驶时大灯关不掉，除非拉手刹/进P挡，有效治愈不开灯狗。 Autohold每次系安全带自动激活，不用再每次上车都自己按了，便利性大增。 用拨片动能回收时也亮刹车灯了，利人利己。 旋钮和按键质感有明显提升，不再那么本田了。 蜂窝空调出风口似乎没考虑固定手机支架问题，中看不中用。 美规混动重回机械档把，差评。 屏幕尺寸、画质和触控反馈都大幅改善，但美版还是不支持多点触控。 美版的空调面板操作更方便。 车道保持可以全速域识别车道线了。 串联模式加速时，发动机有时候模拟换挡，有时候又模拟CVT的恒转速逻辑，还不知道跟什么有关。 并联模式介入更积极了，非急加速时1400rpm就开始直驱。之后哪怕转速较低时加大油门也更倾向于用电机辅助增扭而不是脱开直驱回到串联，发动机的低扭也有明显提高。 直驱挡齿比/巡航转速降低，松油门拖拽感几乎没有，串并联完全无缝过渡。 运动模式不强制保电50%了，想保持高电量只能手动强制充电。#雅阁用车体验#
