李想真他么的牛逼，每关注一下汽车，就不得不感慨一句。
2023年很明显的趋势是：
1、纯电比增程难做的多得多。
2、轿车远比SUV难做的多得多
3、20万级别这个价格区间，非常非常难做
4、小空间车比大空间车难做的多得多
5、运动式比家用式难做的多得多
李想竟然在2016年，开始选择做一款30万级别、增程式、大空间、家用式SUV。完美避开所有难点，完美选中最容易成功的点。这洞察力真的超一流，领先市场整整7年。
李想真他么的牛逼，每关注一下汽车，就不得不感慨一句。 2023年很明显的趋势是
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轿车比越野难？小车比大车难？你这脑回路有点东西啊
汽车杂志没有白干……
中国企业核心竞争力就是吹nb和雇水军，代表有华为和理想。
可惜他最终遇上了百草枯
想成功真的太容易了①了解客户需要什么②把产品做出来。我在各个论坛贴吧车评网十几年内都发了多少条作为车主的建议贴了，奔驰没看见，宝马没看见，大众没看见，丰田没看见，通用也没看见。到 2021 年 大致符合我当初建议的车就三款，理想 one，小鹏 p7，天际 me-s，前两款都成功了，第三款最终没按照 ppt 做出来。
李想的汽车之家不是白搞的，就是发现了用户需求，车一做出来就抓住了用户的心。
还是爱开轿车，坐的比suv舒服多了
编，编，编花篮，编个花篮上南山
有没有可能这十年有几百家进场的，你看到的是剩下来的
李想做汽车之家起家的，对消费者需求的敏感度其他家比不了
需求把握很准，就看mega怎么样
事后诸葛亮
很多人对理想畅销都不服 总觉着电机不行 增城落后 这数据不好那数据不好 其实是忽略了汽车只是一个工具首选是开着舒服坐着舒服仅此而已
冤种鉴定车