这次召回的范围很广：2020年4月9日至2023年6月15日期间生产的2021至2023年款XT4，整整三年生产的车都在召回范围内。 原由应该都知道了：模块防潮性能不佳，在经过涉水受潮后，水汽可能侵入控制模块内部造成其工作异常，极端情况下会导致车辆行驶中失去动力，存在安全隐患。 疑问在于，为什么要从明年，2024年5月31日起才分批召回？ 我和圈内朋友的猜测是：生产新模块很快，但验证的时间是无法缩短的，毕竟没有充分的路试验证，谁也无法保证新的模块就不会再次出现问题，这或许就是为什么要到明年才开始召回的根本原因（纯个人猜测） 但实际上，很多车友都已经去4S换过了，配合度好的4S无需多言就会给你换，配合度差些的可能要以“不给换就去车质网投诉”为由来交涉。 第二个疑问就是，为什么公告说明年5月才开始4S却早早能换了呢？ 我想这就是“表面”与“实际”之分吧，表面上要严谨，毕竟公告是广而告之的，要负责的，实际上能早点解决就尽量早点解决，严谨不死板，也是一种负责#燃油模块召回# 【来自懂车帝车友圈】