春节假期，正是大家天南地北大拜年，合家团圆的时候。

不过为了城市建设发展，许多普通的建设者在大家红红火火过大年的时候，坚持工作在项目的第一线，为大家早日享受城市发展便利而努力奋斗。

一、著名的交通瓶颈

福州西北片区受山水阻隔，交通通道较少，西二环路为城区南北向主要通道，吸引大量车流，其主线为双向8车道，象山隧道就扼守着西二环路要道。

但是，此前西二环路上的车道到象山隧道陡然变为双向4车道，如同一只手掐住了整条西二环路的咽喉，导致象山隧道成为整个西二环的一个著名的交通瓶颈，经常在上下班高峰期排起长队。

开车太堵，骑行如何？如果每天上班都要骑行经过象山隧道的小伙伴们，或许还记忆犹新，两侧的隧道本就不宽敞，加之允许小型汽车借道通行，堪堪只够一部小型汽车与一辆电动自行车并行通过，如果遇到逆行的非机动车，就更险象环生。

每天出行都要辗转腾挪，身体倒是可以锻炼得眼明手快，精神却是苦不堪言。

二、拓宽改造

如此著名的交通堵点自然需要改造，象山隧道拓宽改造工程应运而生。

拓宽改造工程南起北梦山路与西二环交叉口，路线由南向北经象山隧道止于梅峰支路，全长约960米，其中隧道拓宽长度209米，采用双层8车道隧道方案，预留远期双向10车道。

在隧道的南北洞口新建下穿通道U形槽及箱形通道，在隧道北侧现状铜盘高架新建拼宽二环高架下匝道桥，在隧道南侧原位还建二环掉头高架匝道桥等。

东侧隧洞改造后将成为双层隧道，上层将有2个机动车道、1个非机动车道和1个人行道，下层还有2个机动车道以及1个预留车道。

目前项目正在开展火车站方向的东侧隧洞拓宽改造工程施工，东侧隧洞上层隧道主体结构已全部完成，春节期间正在开展东侧隧洞下层隧道的施工。

三、肚子君观点

拓宽改造后的象山隧道，将成为福州市首座双层隧道，根据公开报道，东侧隧洞预计2024年9月开放双层隧道通行，届时西二环路南北向主线车流就能导改到东侧隧道里通行，周边居民出行就方便了许多。

机非分离的设计也让机动车、非机动车、行人各行其道，井然有序。虽然出行不用再高度紧张，少了一个锻炼反应能力的场所，不过在安全出行面前，肚子君相信大家宁愿选择安逸和安全[呲牙]。

交通出行，是大家日常生活的一部分，如果出行不畅，那这一天可是够糟心的。

为了广大市民有更加便利快捷的通行环境，完善福州城区西片区交通节点功能，实现二环路交通流快速有序转换，一线的建设者春节仍不停歇，大家团圆我奋斗，为了大家舍小家。城市的建设和发展是无数普普通通的建设者一天一天、一步一个脚印、抓铁有印、踏石有痕劳动奋斗出来的，城市建设如此，人生亦是如此。

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