增程汽车最大的败笔和痛点还是高速的油耗并不经济实惠! 头条一网友晒出了他的增程汽车十一假期期间的高速巡航油耗，平均时速100到120应该是在高速路况非常好的情况下，他的油耗是8到9升每百公里！ 这个油耗的话，随便选一个十七八万的燃油车都可以秒杀他！
人家开个大路虎一样的车，你开个轩逸一样的车，然后说油耗？
混动再技术怎么差劲也能保证和同级别燃油车相同的能耗，起码的一个能量回收就能节省不少燃油了。你不能拿个经济型A级车的油耗去对比中型SUV啊。
增程的“痛点”是比纯电适用性高多了，干嘛和油车比，和纯电比就行了，这明显是卖纯电车的在给增程引战呢
又要增程 又要低油耗 自行车啊 百公里三碗白米饭
速度太快了。应该控制120以内。然后看油耗
又不是天天上高速，市区数据咋不说？
人家2.5吨多。。。你拿个一吨多的比油耗，咋不拿自行车出来比？
纯属吃了饭没事干，每个人买车都根据自己的需求来，也有人说纯电高速充电很贵不省钱，特么别人买纯电和增程的90%以上甚至更高都是城市用车，大长途一年有一回，甚至几年才一回，油耗20个又如何
也不太可能跑那么多高速，而且高速少了续航焦虑，少了过度掉电的安全隐患，还有同等配置级别燃油车跑这个油耗贵了去了
增程车主打的常见是多短途少长途，电为主油为辅。所以油耗有啥问题？
开了8400公里，燃油行驶320公里，你给我谈油耗
应该不准，我电车显示电耗15度/百公里，实际20度/百公里
普通人一年没有几次出远门，平时用电就够了
省油德美不如日系，日系不如插混。 省钱油车不如电车，插混不如纯电。 续航纯电不如插混增程。
开车还怕费钱，开车干啥？走路呗！
同级别同车型的油耗才有可比性，无论増程或者插混，核心还是发动机热效率的高低（恒定转速区间），而且高热效率转速区间都比较窄，背个大电池包，跑高速减速少反拖充电少，确实没啥优势
油车好 又便宜又省钱。只要不自燃。百分之百就是好车
天天高速就别买增程车啊，如同你买个双门轿跑非要跑货拉拉，这不是没事找事吗
车太重了
增程式混动不爽么？平时电车骂油车耗油大浪费资源，节假日当油车骂电车老充电浪费时间[得瑟]
时速最高151，油耗8，你还想怎样？
你这平均速度都是120，最高速度都是150，这油耗都不错了
经常跑高速 谁买增程
增程能做的插混都可以，但插混能做的增程部分做不了。
放你的狗臭屁，只有理想汽车这种垃圾增程才会这么高的油耗。
増程不应该和混动 比油耗吗
应该感谢不用去充电站排队充电
增程车跟脱裤子放屁有啥区别[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]既不省钱也不省油，保险还贵，就为了体验电车的感觉吗？咱们老百姓钱包不允许啊
高速上，增程➕纯电把三大妈的位置抢了
搞清楚增程车的用户画像，就是一周通勤用家，偶尔全家出游无续航担忧，一个月偶尔一趟两趟的用油的话没几个人在意是7升还是10升。市场并不能完全用技术来衡量，而是实际需要和用户心理
L9，十一两个1200公里。去程车少，时速基本在120～130，表显油耗8.2；回程车多，慢一点，表显油耗7.5。个人很满意。
便选一个几万的燃油车的油耗都可以秒杀几百万的豪车的油耗！
谁来告诉我什么是脱裤子放屁？
这是行车电脑告诉你的，实际估计更崩溃
这才是真正油耗！
最大的败笔绝对是不上大电池，要上两三百公里以上，买增程的基本油只是应急用
电动车没变速箱高速吃亏，等成本低了增程跟纯电车肯定也会上三四速变速箱
你是不知道宝马X5的油耗？
简介：感谢大家的关注
人家开个大路虎一样的车，你开个轩逸一样的车，然后说油耗？
混动再技术怎么差劲也能保证和同级别燃油车相同的能耗，起码的一个能量回收就能节省不少燃油了。你不能拿个经济型A级车的油耗去对比中型SUV啊。
增程的“痛点”是比纯电适用性高多了，干嘛和油车比，和纯电比就行了，这明显是卖纯电车的在给增程引战呢
又要增程 又要低油耗 自行车啊 百公里三碗白米饭
速度太快了。应该控制120以内。然后看油耗
又不是天天上高速，市区数据咋不说？
人家2.5吨多。。。你拿个一吨多的比油耗，咋不拿自行车出来比？
纯属吃了饭没事干，每个人买车都根据自己的需求来，也有人说纯电高速充电很贵不省钱，特么别人买纯电和增程的90%以上甚至更高都是城市用车，大长途一年有一回，甚至几年才一回，油耗20个又如何
也不太可能跑那么多高速，而且高速少了续航焦虑，少了过度掉电的安全隐患，还有同等配置级别燃油车跑这个油耗贵了去了
增程车主打的常见是多短途少长途，电为主油为辅。所以油耗有啥问题？
开了8400公里，燃油行驶320公里，你给我谈油耗
应该不准，我电车显示电耗15度/百公里，实际20度/百公里
普通人一年没有几次出远门，平时用电就够了
省油德美不如日系，日系不如插混。 省钱油车不如电车，插混不如纯电。 续航纯电不如插混增程。
开车还怕费钱，开车干啥？走路呗！
同级别同车型的油耗才有可比性，无论増程或者插混，核心还是发动机热效率的高低（恒定转速区间），而且高热效率转速区间都比较窄，背个大电池包，跑高速减速少反拖充电少，确实没啥优势
油车好 又便宜又省钱。只要不自燃。百分之百就是好车
天天高速就别买增程车啊，如同你买个双门轿跑非要跑货拉拉，这不是没事找事吗
车太重了
增程式混动不爽么？平时电车骂油车耗油大浪费资源，节假日当油车骂电车老充电浪费时间[得瑟]
时速最高151，油耗8，你还想怎样？
你这平均速度都是120，最高速度都是150，这油耗都不错了
经常跑高速 谁买增程
增程能做的插混都可以，但插混能做的增程部分做不了。
放你的狗臭屁，只有理想汽车这种垃圾增程才会这么高的油耗。
増程不应该和混动 比油耗吗
应该感谢不用去充电站排队充电
增程车跟脱裤子放屁有啥区别[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]既不省钱也不省油，保险还贵，就为了体验电车的感觉吗？咱们老百姓钱包不允许啊
高速上，增程➕纯电把三大妈的位置抢了
搞清楚增程车的用户画像，就是一周通勤用家，偶尔全家出游无续航担忧，一个月偶尔一趟两趟的用油的话没几个人在意是7升还是10升。市场并不能完全用技术来衡量，而是实际需要和用户心理
L9，十一两个1200公里。去程车少，时速基本在120～130，表显油耗8.2；回程车多，慢一点，表显油耗7.5。个人很满意。
便选一个几万的燃油车的油耗都可以秒杀几百万的豪车的油耗！
谁来告诉我什么是脱裤子放屁？
这是行车电脑告诉你的，实际估计更崩溃
这才是真正油耗！
最大的败笔绝对是不上大电池，要上两三百公里以上，买增程的基本油只是应急用
电动车没变速箱高速吃亏，等成本低了增程跟纯电车肯定也会上三四速变速箱
你是不知道宝马X5的油耗？