迈腾B9作为大众旗下B级家轿的销量常青树，此次在7月推出的全新迈腾，在外观内饰以及智能化方面均做了升级调整，笔者前不久去线下实体店试驾了一下全新迈腾 2024款 380TSL 至尊版（以下简称全新迈腾），以下来谈谈我的具体试驾感受，给关注该车朋友做个参考。

先说笔者去试乘的空间感受，得益于近5米的车长和2871mm的轴距，我个子1米74，坐在后排，腿部距离前排靠背有2拳多近3拳的样子，头顶约有1拳的空间。另外，该车此次新增了前排腿托/记忆（主驾驶）/按摩/通风、后排靠背角度调节/按摩/通风、老板键等功能，以此来提高乘坐舒适性。总体我试坐下来，全新迈腾空间宽敞舒适，家用还是挺合适的。

再来看到配置部分，全新迈腾除了基础的倒车影像、前后驻车雷达、定速续航之外，还与大疆车载合作搭载了IQ Pilot智驾辅助，标配L2级智驾、自动泊车入位、自动变道辅助、360°全景影像等等高阶智驾功能。值得一提的是，该车还配备了骁龙8155芯片，并为车机支持到5G网络、语音指令识别控制等多项人机交互功能，提高车机使用智能化程度。

此外，全新迈腾动力依旧搭载2.0T+7DCT熟悉的动力套组，最大马力为220Ps，零百加速时间7.4s，动力性能和加速时间可圈可点，WLTC综合油耗为6.71L/100km，油耗表现也相对经济实用。

实际试驾下来，全新迈腾不管是动力还是底盘，都给我一种比较稳定舒适的驾驶感受。例如在市区行驶，该车动力输出线性，频繁启停下，变速箱与发动机配合默契，换挡起步丝滑顺畅，制动灵敏，跟车较紧的情况下也能稳稳刹停。前麦弗逊和后多连杆的独立悬架组合，为驾驶带来了沉稳的驾驶手感，对于测试过程中乡间小路上的颠簸震动，能有效且柔和的过滤掉，并给到驾驶一定的支撑，开起来既不会觉得软绵绵的，也有较舒适的驾乘体验。

全新迈腾此次在外观上整体做了减法，车头、侧面以及尾部，简化了旧款多余的线条和镀铬装饰，每个型面上仅留有不超过两条的镀条，既让外观看起来简约大气，又不会过于简陋。另外，该车车长增加至4990mm，将近5米的车长从侧面看起来显得格外修长，配合溜背式的流线和前低后翘的车身姿态，为车身勾勒出具备运动感的氛围。

车身内部，全新迈腾看似做了简化处理，但实际上也做了不少加法。中控台面取消了较多实体按键，10.25英寸的仪表盘无遮挡，开阔了行车视野。另外，该车中控屏幕放大至15英寸，较大的屏幕方便主驾操控以及查看车辆功能，副驾前方还新增了一块11.6英寸的娱乐屏，可供副驾娱乐使用。

写在最后：迈腾B9能在竞争激烈的B级家轿市场中成为销量常青树，其表现不错的产品力和大众品牌的加持，是该车的底气之一，此次全新迈腾升级调整，一方面是为了进一步提高车型销量，另一方面也是大众迎合市场年轻化趋势的布局。如果你近期有入手家用车的打算，可以在线下实体店试驾了解一下全新迈腾。