在中国改革开放的浪潮中，陈峰是一个有争议的人物，也极具故事性。从一名普通的民航工作者到执掌万亿帝国的企业家，陈峰的故事充满了命悬一线的艰难创业、辉煌时期的兄弟反目、合伙人意外身亡、自己锒铛入狱等等戏剧元素，陈峰的人生轨迹如同他所领导的海航集团一样，经历了从无到有、从盛到衰的全过程。

2021年9月24日，海航集团发布公告，陈峰因涉嫌违法犯罪，被依法采取强制措施。至此，中国商界最有名的佛教徒了却了自己的“尘缘”，不过的等待他的不是空门，而将是铁窗。海航集团旗下的两大重要核心业务板块航空、机场，也均已引战成功，完成重组。

故事的起点要追溯到1988年，当时海南省经济特区成立，吸引了一大批有志之士南下寻梦。陈峰，一个在北京长大的山西人，凭借其在民航局的工作经验和海外学习背景（陈峰曾在汉莎航空学院深造），被海南省政府邀请筹备海南省航空公司。这不仅是陈峰个人事业的起点，也是海航集团的诞生之地。

1989年，陈峰带着他在民航总局计划司的同事王健，开启了他们的航空梦。海南省政府的1000万元投资，为陈峰的梦想插上了翅膀。凭借敏锐的市场嗅觉和不懈的努力，陈峰成功募资2.5亿元，新海航由此诞生。在陈峰的领导下，海航抓住了民航业对外资开放的机遇，成为中国第一家中外合资航空公司。

海航在陈峰的带领下，不断扩张，从一家地方航空公司成长为国际知名的航空集团。在亚洲金融危机、非典疫情和国际金融危机等多次危机中，海航都能化险为夷，实现逆势扩张。陈峰的商业智慧和胆识，使得海航在资本市场上如鱼得水，成为投资者眼中的宠儿。

面对1997年亚洲金融危机、2003年非典疫情以及2008年全球金融危机等重大挑战，海航不仅没有被击垮，反而将这些危机转化为扩张的契机。在亚洲金融危机期间，尽管内需急剧下降，索罗斯和海航的合作受到质疑，但海航通过1999年A股上市，成功融资超过9亿元人民币，渡过了难关。进入新千年后，海航通过一系列密集的资本运作和并购活动，如兼并长安航空、控股美兰机场，以及收购新华航空和山西航空，进一步巩固了其在民航业的地位。

2003年非典疫情对航空业造成了巨大冲击，海航的高杠杆扩张策略也遭受了严重考验，当年净亏损高达13亿元，财务状况堪忧。然而，正是这一挑战促使海航认识到单一业务的风险，开始向商业、旅游业、物流业等多元化领域扩张，以增强自身的抗风险能力。

到了2008年，面对国际金融危机的严峻形势，海航再次利用中国政府推出的“四万亿”经济刺激计划，成功实现了平稳过渡。

在海航成立十年的时候，陈峰在内部讲话中总结了公司的成功经验，强调了“发善念、用心力”的重要性，并提到海航的发展得益于运用中国文化中的大智慧和做人做事的原则。信奉佛法的陈峰和他的好兄弟王健，将海航的成功归因于在危机与机遇之间灵活应对，以及对佛法中因果律的深刻理解。

一起创业的好兄弟，并且都号称信奉佛法，但当公司发展大了之后，陈峰和王健也陷入了权利争夺的老戏码之中。2012年，海航成立的第20个年头，公司资产增长了3.6万倍，此时，两位创始人之间开始了经营权的争夺，最终以陈峰淡出海航权力中心，王健占据上风告终。

从2015年开始，海航开启了疯狂扩张模式，足迹遍布航空、酒店、金融等多个领域。在王健的带领下，开启了全球买买买模式，将希尔顿酒店、德意志银行、曼哈顿公园大道245号大楼等知名资产均纳入麾下。

在2015-2017年间，海航和万达、复星、安邦一起，成为海外并购“四大天王”。

王健带领的海航是最凶猛的，2016年前十大海外并购交易中，海航系占据了3席，海航累计海外投资高达450亿美元。

这一时期，海航集团的发展策略和财务结构，成为外界分析和讨论的焦点。

然而，好景不长。高杠杆的经营模式和连续的外部冲击，使得海航逐渐陷入债务的泥潭。随着监管机构加强对企业海外投资的审查以及内部流动性收紧，海航的流动性危机开始显现。

2018年7月，时任海航集团董事长的王健在法国一教堂外失足坠亡。第二天海航集团发布讣告：董事长在法国考察时意外跌落。事发地点位于法国普罗旺斯的一个小镇。在海航集团大幅扩张，巨额负债的当口，王健的意外身亡，引发了坊间各种猜测。

王健意外去世，陈峰不得不重新回到前台，面对海航前所未有的挑战。

陈峰主导的自救行动，包括大规模减持资产回笼资金，但这一切似乎都未能阻止海航的颓势。2020年，海航宣布破产重整。

后来，陈峰和CEO谭向东因涉嫌违法犯罪被采取强制措施；因资不抵债，他们在海航集团等企业的股权全部清零。

海航的破产重整，标志着一个时代的结束。佛教徒陈峰的“尘缘”，也从这里画上了句号。他的成功，是中国改革开放四十多年来无数企业家奋斗的缩影；他的失败，则是对于所有企业家的警示——在追求发展的同时，必须时刻警惕风险，保持清醒的头脑。

此外，求佛问道应真心，不应该是表演给别人看的。