散装的黄埔，“三城”全面发展，但目前尚未有一个响彻全国的强IP品牌。
这几年，黄埔也做了不少努力，效果却并不尽如人意。
未来黄埔区凭借其汽车产业领域的优势，或许会有些许起色。
这两天，黄埔区属国企科学城集团引进的知识城汽车公园项目签约，引发了同城吃瓜界的骚动。
吃瓜群众惊喜而疑惑：难道计划中的F1广州国际赛车场项目的“泼天富贵”，要砸在黄埔？
先来看官方消息是怎么说的：
据科学城集团：5月24日下午，科学城集团与香港炎石资本投资有限公司举行知识城汽车公园项目战略合作框架协议签约。
科学城集团助力炎石资本将其湾区总部落户黄埔，预计其在黄埔区投资额不低于30亿元。
炎石资本由谷丰集团、九榕控股、金港企业在香港联合组建，通过举办国际级赛车赛事和设立创新产业园区，推动赛车文化和汽车产业的发展。炎石资本将以与科学城集团合作打造知识城汽车公园项目为起点，按下在黄埔区投资战略布局的启动键。
知识城汽车公园项目位于知识城南起步区，紧临小鹏汽车广州制造基地，地处知识城“门户”位置。
科学城集团携手炎石资本，将共同打造国际级汽车公园，并以公园为载体，依托黄埔区丰富的汽车及相关先进产业资源，结合知识城国际化的配套布局，引进和举办世界级重磅汽车赛事及具有国际响力的个性化文化活动，打造广州黄埔汽车文化名片。
01
跟F1没关系
官方签约信息的关键点两个：
打造国际级汽车公园，举办世界级重磅汽车赛事。
大家又不禁联想到，前不久省发改委公布的2024年重点建设项目计划，当中提及了一个预备项目：️ F1广州国际赛车场项目️。
根据项目要求，广州计划建设一条FIA国际汽联认证的1级赛道及配套设施，并围绕该赛道建设一个国际综合性赛车体育公园。预估总投资高达200亿元。
那么，知识城汽车公园项目号称要举办世界级重磅汽车赛事，这与计划中的F1广州国际赛车场项目️，又到底有没有关系呢？
黄埔视野获悉，两者木有半毛钱关系。
其实，稍有常识的人也能判断：
第一，F1（全称为“世界一级方程式锦标赛”），作为当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。如此牛逼的赛车场项目，签约引进方基本会有市府，怎么可能只是区属国企？
第二，从项目投资额，也对不上号。F1广州国际赛车场项目️预估投资额高达200亿，而知识城汽车公园项目投资额未明确，消息中只提到炎石资本湾区总部落户黄埔，计划投资额不低于30亿，两个项目投资额天差地别。
第三，F1赛车场选址要求极高，从赛道宽度和长度，周边交通条件，以及空气动力学套件和发动机性能，都有严格标准。
首先占地规模庞大，比如上海F1赛道占地面积高达250万平方米（3750亩）；F1赛道是一个完全隔离的场地，一般宽7-11米，长3-7公里，需要配备足够的弯道，以及配套设施。
其次，这种高规格的国际赛车场，对周边交通要求也高，一般离机场、高铁枢纽比较近。比如上海国际赛车场的位置，离上海虹桥国际机场直线距离大概17公里左右。
这几个刚性条件，知识城片区目前比较难悉数满足。
02
F1与花都也无缘
值得一提的是，网上传言F1广州国际赛车场项目️可能落户花都，理由两条：
一是白云国际机场在花都区；二是汽车是花都区的重点支柱产业，目前花都也明确计划建设一个占地高达5000亩的汽车文化主题公园。
今年广州国际投资年会上，花都首次公布了汽车文化主题公园规划。见下图：
不过，花都汽车文化主题公园跟最新签约的知识城汽车公园项目，性质一样，都是企业行为。
2024年2月，广州工控联手金港企业在花都打造的湾区汽车公园&汽车改装产业基地项目正式战略合作签约，目前已动工。
项目选址位于花都区炭步镇，规划面积约40.2公顷，选址前身为珠江轮胎厂。
项目计划引入国际级汽车运动赛事和汽车改装高端品牌，打造国内首个汽车运动后市场产业基地及大湾区首个汽车运动主题产商旅综合体。
那F1广州国际赛车场项目️选址哪里呢？黄埔视野认为，如果项目能够落地，大概会选择南沙，比如万顷沙范围，作为广州支持国家级南沙新区建设的大礼包。
当然，这个项目还只是预备项目，是停留在纸上的大饼，能否落地存在变数。
F1这种顶级项目引进门槛极高，但比F1低一些的世界级汽车赛事项目，还是相对容易得多。这种基本是资本投资行为，门槛低得多。
另要注意，所谓“世界级汽车赛事”，其实也是个框，除了天花板级别的F1，还有各类明目繁多的“世界级”汽车赛事。
比如：FIA世界场地越野车锦标赛、世界拉力锦标赛、DTM德国房车大师赛、CTCC中国房车锦标赛等等。
03
知识城汽车公园选址
那知识城汽车公园项目具体选址哪里呢？
官方信息表述为：位于知识城南起步区，紧临小鹏汽车广州制造基地，地处知识城“门户”位置。
小鹏汽车知识城生产基地
需要纠正一个区位概念，小鹏汽车所在区域为知识城南片区，即新龙副中心区域。“知识城南起步区”是指凤凰湖周边区域，约6.2平方公里。
黄埔视野获悉，知识城汽车公园项目极有可能位于镇龙北站东侧，广河高速以南，镇龙东片与新田村范围。并非原来的宝能新能源汽车基地。
也就是原来规划中的医疗器械和中医药装备制造园区。
黄埔视野获悉，该产业园据说现已调整产业规划，极有可能布局汽车赛事与汽车文化产业。
新龙副中心规划。知识城汽车公园项目拟选址。仅供参考，以官方公布为准。
原宝能新能源汽车生产基地。现为开发区控股接盘。
04
汽车小镇模式？
或许，也不排除布局部分商住用地，以汽车赛事文化搭台，商业文旅住宅融合唱戏？
我们从项目投资方炎石资本的三家股东——谷丰集团、九榕控股、金港企业，在其他地方投资项目或许能窥探一二。
细心的读者应该留意到，花都汽车文化主题公园与知识城汽车公园，两个项目的投资方都有同一个身影——金港企业。
金港企业全称为金港汽车文化发展（北京）股份有限公司，是一家成立于2004年，以汽车为载体的综合性体育文化公司，在国内开创了汽车体验的先河。
公开资料显示，截至目前，金港企业已打造多项汽车体育文化IP，拥有包括中国超级跑车锦标赛China GT、GPGP米其林竞驰金港大奖赛、港京拉力赛，及GT Festival等在内的中国顶级乃至世界水准的汽车赛事及汽车文化IP。
2023年在郑州举办的中国超级跑车锦标赛。图源网络
金港企业的主营业务包括承办汽车赛事，为车商、车辆、车迷提供展示、体验、交易场景，以及汽车装饰、汽车金融、汽车保险、汽车救援等综合性服务为一体的多功能产业集群。
此外，汽车运动还能延伸出一个包含公关咨询、物流在内的配套产业体系。这也将成为汽车产业的又一增长点。英国汽车运动协会年报显示，英国汽车运动产业年产值已超过60亿英镑。
同时又通过项目带动周边旅游、休闲、娱乐等配套建设以及房地产。
简单讲，主题汽车公园项目，还是我们熟悉的“汽车小镇”或“汽车城”模式，其产业链足够长。
05
为广州转型探路
顺便提一嘴，知识城南片区开发主题汽车公园的想法，并非现在才有。
早前黄埔视野从宝能相关人士获悉，实际上宝能当年在黄埔还有更宏大的投资计划——
试图在知识城新能源汽车产业园附近再拿地，打算开发国内首个沉浸体验世界名车的法拉利主题汽车公园。
据上述人士透露，这个项目当时初步有了商业计划书，后因故未进一步实施。
尽管宝能深陷债务泥潭败走黄埔，汽车公园计划流产，但不得不说其眼光不差的。
实际上，汽车后市场正成为当前广州这座传统汽车制造大城发力转型的方向。特别是借力F1这种全球顶级赛事，探索新产业、尝试新模式，将为广州汽车产业带来更多可能性。
长期以来，汽车产业是广州产值最高、标识度最强的产业之一。广州汽车产业又主要布局在花都、黄埔、增城、南沙、番禺等五区。
这两年来，在本轮传统燃油车产业调整中，广州五个汽车产业大区均承压不小。也因受汽车产业下滑影响，拖累了各区以及广州基本盘。
与此同时，广州新能源汽车产业的跛脚，也格外明显：去年，上海、深圳新能源汽车产量已突破百万量级，西安、长沙、合肥等城市也领先广州。
今年一季度，广州的汽车产业大区仍未走出困境——
据南方都市报报道，作为广汽本田所在地，增城一季度的汽车制造业增加值为49.24亿，同比下降了17.8%。广汽集团今年3月份的产销快报显示，一季度广汽本田汽车产量为83723辆，同比下降46.99%，销量为116976辆，同比下降21.74%。
作为全市新能源车重镇的番禺，也出现工业下滑，今年一季度全区规模以上工业总产值579.18亿元，同比下降2.6%。
这背后是今年新能源车产业竞争加剧，广汽埃安1-3月份产量 58167辆，同比下降33.40%，销量48867辆，同比下降37.60%。
另一个汽车产业大区南沙，今年1-2月全区规模以上工业总产值同比下降1.6%，其中汽车产量10.68万，同比下降17.1%。
展望未来，广州各个汽车产业大区仍需想办法对冲这一轮汽车产业调整，争取能早日完成转型。
2023年，商务部等9部门联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》，将发展汽车后市场作为稳定和扩大汽车消费、服务的重要内容。
此举对于广州，无疑是一个积极信号。花都、黄埔布局的两个主题汽车公园项目，以及计划中的F1国际赛场，将是重塑传统“汽车城”形象急需的“抓手”。
就黄埔区来说，目前该区已形成以整车制造为核心、零部件企业和智能创新企业汇聚的汽车产业体系。其中，整车制造是黄埔区优势环节，汽车研发设计、核心零部件制造、汽车经销等产业高速发展。
未来，通过打造知识城汽车公园项目以及举办赛事和文化活动，将为黄埔区汽车后市场及汽车文化产业打造发挥延链补链作用，推动本土汽车品牌登上全球顶尖汽车赛事舞台，向世界展示黄埔制造的实力，展现广州汽车制造之都的魅力。
