好好的一条双向八车道公路，尽头居然是一座大山，耗费大量人力物力建造的公路，最后竟变成了“断头路”。那这条路难道就这么被遗弃了吗？

这条公路可不是我们大众认为的“断头路”，它其实一条示范路段，也就是指在城市道路中选择一段路，通过规划、设计、建设等措施，展示出新型城市道路的理念和特点，并为城市交通发展提供示范和引领作用。

无论是我们的高速公路还是城市主干道，在前期立项且资金到位之后，都会先建一段几百米的示范路段，然后让所有有意参加承建的施工单位负责人现场参观，就相当于是一个“样板路”，后期中标的城建施工单位必须按这个标准修路，施工完成后，验收单位也必须按照这个路段的施工标准进行道路验收。

就比如高速公路的建设一般都是各省修各省的，所以需要在建设过程之前，明确标准化的建设内容、设计以及建设流程，包括了道路铺设、设施安装、景观绿化、照明等内容，为了能够统一规范标准，这种示范路段的作用就体现出来了。

城市中也会设置严管示范街、景观示范道等，作用各不相同，当然，也不乏有那些斥巨资建造的公路，最终因为各种原因“烂尾”成为了“断头路”。那这种“断头路”又将何去何从呢？

根据资料显示，在2010年时，国家高速公路网“断头路”总里程约6130公里，已开工建设3000公里，这45条“断头路”有20条，都是位于国家规划的“五纵五横”综合运输通道上，“断头路”的存在，可以说是严重制约了我国经济的发展。

另外还有不少城市内部交通存在的“断头路”，就拿西安市来说，在2017年时仅主城区范围内就有55条“断头路”，给市民出行带来极大不便的同时，也严重制约了城市高质量发展。

它们的形成，无外乎拆迁、资金、施工、规划不合理等原因造成的，所以西安市专门出台了《西安市2017-2019年城市断头路打通计划》，计划在三年内打通这些断头路，通过完成征地拆迁贯通“断头路”。

还有深圳的前海合作区，方圆5公里范围内至少有7条道路处于“断头”状态，这也让不少不熟悉路的市民出行受阻，原本2分钟能抵达的路程开车要多出2公里。俗话说：城市发展，交通先行，深圳市人民政府为了解决这些问题，也开始大力整治“断头路”现象。

安排投资12.58亿元来解决，目前深圳前海三湾片区已建成的道路达126 条，总里程约67.9 公里，真正聚焦于“最后一公里”，在完善市政路网的同时有效分流车辆，真正改善了周边居民的交通出行环境。