写在开头：

302万辆。

超额完成KPI。

中国第一，全球前十。

2023年的比亚迪，再一次刷新中国汽车工业的历史。

泼天的富贵砸下来，“国货之光”接住了。

在2024年第一天，多个汽车品牌捷报频传。

而比亚迪的数据，不止吸睛，更让人上头：12月销售341043辆，其中乘用车出口36095辆、王朝+海洋321570辆、腾势11929辆、仰望1593辆、方程豹5086辆；全年销售达到3024417辆，新能源累销超630万辆，稳坐销量冠军的宝座。

从2021年的74万辆，到2022年的186万辆，再到2023年的302万辆。中国汽车市场的销冠头衔，第一次被自主品牌拿了回来，打破大众、丰田等合资车企长期垄断的局面，中国品牌引领国内汽车市场的新篇章由比亚迪开启！

3年的超高速增长，中国汽车品牌也跻身全球新车销量排行榜前十，这在中国汽车史，乃至世界汽车史上，都绝无仅有，堪称奇迹。这无疑是中国汽车工业70年的一个重要的里程碑！

一个个耀眼的数据背后，是比亚迪厚积薄发的沉淀，从产品矩阵，到技术鱼池，再到营销逻辑，这个新能源“顶流”在合资主力逐渐失速的背景下，不断升级打怪，涅槃而生。

一骑绝尘的背后，是其站在山巅的格局和眼界。

在罗振宇2024跨年演讲中，比亚迪更是作为“时间的朋友”扣题登场：“奇迹”就是长期积累的行动，破土而出的时刻……

天生反骨

从“刀片电池”到“DM-i”，从“e平台3.0”到“CTB电池车身一体化”，从“易四方”到“云辇”……比亚迪的“技术鱼池”，不断释出颠覆性“大招”，以遥遥领先的“黑科技”，扛鼎全球新能源汽车行业的天花板。

尤其云辇，出场即巅峰。

无论是去年1月“横着出场”的仰望U8，还是3个月后“原地起跳”的仰望U9，都足以让比亚迪这款历时5年、耗资数十亿打造的云辇智能车身控制系统一战“封神”。

这个天生反骨的“显眼包”，始终用一种超脱当下市场规则的打法，从官宣停产油车开始，它的每一步都看似如履薄冰，却又偏偏棋高一筹。

你永远不知道，在它深不可测的“技术鱼池”中，又会捞出什么让对手望尘莫及的“大鱼”，就像你永远摸不透，它的上限会在哪里一样。

就连多年前曾看轻比亚迪的马斯克，如今也不得不打脸改口，承认：比亚迪极具竞争力。

霸榜封神

一个品牌口碑如何，销量是最好的证明。

深耕新能源领域的比亚迪，先后推出了汉、唐、宋、元等现象级“爆款”，随后又乘胜追加了全新的高端品牌：仰望、方程豹。

从2023年12月的成绩单不难看出，新车型的销量无不形成反哺之势，多点开花，让比亚迪稳坐新能源销量“一哥”。王朝海洋自不必说，就连上市不久的百万豪车仰望也达到了2001辆的销量，前所未有！

而在2023年每一场大型车展上，比亚迪旗下展台都人流如织、围观者众，这也足以印证，这个“国货之光”真的出息了。

值得一提的是，比亚迪还首次进军东京车展，直接杀到了日系车的“老巢”，现场同样人气爆棚。

在去年8月，比亚迪第500万辆新能源车下线仪式上，王传福说，比亚迪用20年时间，在做一道关于新能源、关于中国汽车的证明题。

细数当下炙手可热的新势力车企，蔚来（160038辆）、理想（376030辆）、小鹏汽车（141601辆）、零跑（144155辆）、哪吒（127496辆），5个品牌全年销量数据的总和还不到比亚迪的三分之一。

比亚迪随随便便拿出一个月的销量，都超过上述大多个品牌的全年销量，完全碾压。

长期霸榜的销量，和不断刷新的认知，足以说明一切。

比亚迪做到了，也唯有比亚迪可以做到。

高光出圈

2023年的最后几天，中国汽车市场格外热闹。

小米汽车的到来，仿佛触发了整个行业的神经链路。

而在雷军的致敬名单中，比亚迪是第一个、也是唯一一个传统车企。

如今的比亚迪，已经不只是一个普通意义上的汽车品牌，它代表的是中国速度，更是国货的实力和底气。

在过去一年，无数个高光时刻，将比亚迪推到行业之巅，犹如爽文主人公手握一把好牌，每一步都是王炸。

而接下来的“迪王”，也亮出了新的“杀手锏”——出海。

去年，全年海外销量约24.28万辆，全新“增长极”已经显现，向外加速布局国际市场，燎原之势已势不可挡。

车维君语

将曾经的煎熬铸成铠甲，用过去的经历淬炼棱角。

你逆光而来，配得上这世间所有的美好。

奋斗吧，民族之光。

向上吧，比亚迪。