这几天一直在开腾势N7，着重体验了云辇A悬架和双枪充电。今天走了很多烂路，升高后的空气悬架，确实通过性也更好，在烂土路上，CDC对路面的颠簸都能有所适应和过滤。这套悬架开起来有紧绷的感觉，但是却很舒服，不会丢失路感。最明显的其实是对点头侧倾的抑制，重刹抬脚之后非常明显。不差钱的话，可以把它选上。另外我再试双枪充电的时候，真的就走到了一个没什么人的场，那里桩多，但是120kw的额定功率好像还被限了，一般单枪的车也只能跑不到60kw，N7可以双枪114kw，还是有实用场景的。最后给要买这台车的人，一点内饰选购建议，如果不是非常执念的话，尽量别买沙珀棕那个浅色，（虽然我个人非常喜欢浅色内饰）。风挡反光比较严重，同样的问题也发生在我的smart和之前浅色的凯迪拉克XT5上，建议选深色前面板的内饰。