东风本田在我国，是一个比较受人欢迎的汽车品牌，该品牌不仅在燃油车时代，拥有优秀的销量成绩，在新能源汽车时代，东风本田旗下的CR-V等车型，依旧拥有优秀的销量成绩。让人感觉意外的是，本田CR-V PHEV作为本田CR-V的插混版本，销量成绩却不是很优秀，从2024年2月份开始，该车型的单车月销量就没有超过500辆，在2024年6月，其月销量成绩也只有416辆。为什么本田CR-V PHEV的销量成绩这么惨呢？

我个人认为最大的原因，是本田CR-V PHEV的价格影响。该车型作为一款紧凑型SUV，虽然采用了插电式混合动力系统，可是它那22.59万元到26.99万元的指导价区间，比市面上其它同级别车型的价格高太多。东风本田也知道这款车型的价格高，所以为该车型推出一系列综合优惠。根据调研，目前丽水本田CR-V PHEV可以给人7.5万元的综合优惠，毫州、菏泽、中山、常州、长沙等城市，本田CR-V PHEV都可以给人超过7万元的综合优惠（以上信息仅供参考，详情请咨询当地经销商）。只是哪怕拥有7.5万元的综合优惠，想要购买本田CR-V PHEV，依旧需要有超过15万元的预算，它依旧没有什么价格优势。

那么本田CR-V PHEV的产品力表现怎么样呢？我个人觉得相比它的价格，其产品力厚道不少。在外观方面，本田CR-V PHEV采用了与燃油版本车型几乎相同的外观，它的前脸有着黑色的进气格栅装饰，格栅采用六边形设计，并且与扁平的头灯组连接。而本田CR-V PHEV的前包围不仅使用了黑色的装饰元素，还使用了较为复杂的线条装饰，展现出较强的立体感和年轻气息。

在车侧，本田CR-V PHEV依旧使用了较多明显的线条装饰，这些线条的存在，让这款紧凑型SUV，给人体量庞大的视觉感受，看起来硬朗气息挺强。它采用了后排隐私玻璃/黑色轮毂等设计，展现出一些运动气息。此外，在车尾处，本田CR-V PHEV使用多条横线装饰，看起来立体感挺强，它为了进一步展示运动气息，也使用了双边共双出的排气布局。不过话说回来，较多的横线，也让这款车型的车尾看起来比较复杂，我个人并不是很喜欢这样的设计。

另外，作为一款紧凑型SUV，本田CR-V PHEV采用4703*1866*1680毫米的车身，轴距为2701毫米，在同级别车型中，它的车身尺寸并没有太大的优势。我身高183厘米，在它的后排，腿部的富余空间，为一拳四指，感觉中规中矩。需要注意的是，虽然这款车型的中高配版本采用真皮座椅，并且搭载了座椅加热功能，但其入门版本车型的座椅采用织物面料，也没有搭载加热功能，乘坐舒适性还能继续提高。

内饰设计方面，本田CR-V PHEV采用家族式设计风格，保留了部分实体按键和旋钮，这一方面值得称赞。可惜这款车科技感不强，虽然标配10.1英寸的中控屏，支持语音控制和车联网等功能，但流畅性并不算优秀。好在它还标配了L2级别的智能辅助配置，也算是能够给用户一些智能便捷的用车体验。

动力系统方面，2.0L的自吸发动机的匹配了前置单电机。在数据方面，发动机最大功率和最大扭矩，分别有110千瓦和183牛·米；前置电机有135千瓦的最大功率和335牛·米的最大扭矩，它的动力数据还不错。我试驾这款车型的时候，也感觉它的动力输出比较平稳，给人的操控体验类似于其燃油版本车型。只是17.7千瓦时容量的电池只能给人73/71公里（WLTC工况）的纯电续航里程，它的综合续航里程也只有916公里（WLTC工况），相比于同级别其它车型，它的续航能力相对较差。此外，这款车型也没有搭载快充技术，所以这款车型不太可能让人日常出行零油耗。

综合来说，目前市面上自主品牌打造的新能源车型更受人喜欢，这是所有人都能看到的现象。正所谓存在就合理，本田CR-V PHEV与其它合资品牌新能源车型销量成绩差，有其本身的原因。本田CR-V PHEV各方面的实力表现还是比较均衡的，也能给人不错的体验。可是这款车型的价格实在太高了，即便优惠力度挺大，依旧不算是一款高性价比车型，销量成绩差合情合理。