提动力、加8155芯片、增拖挂资质,全新福特探险者30.98万起上市

合车社 2024-09-14 11:25:23

9月13日,福特全新探险者迎来了正式上市,新车共推出6款车型,售30.98-39.99万直接向旧款(30.98-39.98万)看齐。

改款价不变,全新探险者啥都没改?就造型设计来看,新探险者确实和旧款保持一致,但内在部分,新探险者其实可以说是全面升级。

提动力,降油耗

首先是动力部分,新车虽然继续用着2.3+10AT的组合,但它的最大功率却从203kW(276马力)提升至213kW(290马力),峰值扭矩则是从425N·m提升至445N·m,而10AT变速箱同样有所优化。

本来在中大型SUV阵营中,探险者的动力、后驱设定已经甩开途昂、昂科旗等车一截了,现在它还继续加强。这样的操作在小排量、电动化狂潮下,十分难得。

值得一提的是,新车动力的加强并未带来油耗的提升,反倒是有所下降,车子的油耗从旧款的9.74L/100(WLTC工况)降到了9.57L/100km。油箱部分,新车也是根据需求扩大,把容积从73L加到81L,对于喜欢长途自驾的消费者来说,这是个巨大福音。

换8155芯片,升L2+级智驾

而在当下年轻消费者十分关注智能部分,新探险者也进行了大刀阔斧的调整,并且调的不是屏幕大小、位置布局这些华而不实的东西,而是调车机内核、智驾能力。

其中车机部分,新车换装了高通骁龙8155芯片,搭载了FNV3.0智能互联全网架构,把4G网络升级成了5G网络,增加了CarPlay手机互联映射。这样的升级放新能源领域不算特别出色,但拿去和一众维稳不变的同级燃油竞品比,它完全做到了同级顶流水平。

智驾部分,新车在L2+级福特Co-Pilot 360 智行驾驶辅助系统基础上,增加了6个摄像头、5个毫米波雷达、1个ADS ECU中央域控制器等一系列硬件和BlueCruise蓝智驾主动驾驶辅助系统。

加完料之后,新车拥有了DSMC驾驶员状态检测系统、主动驾驶辅助、车道内智能礼让辅助、转向灯拨杆变道辅助等功能,并且是全系标配。有了这套智驾系统,长途驾驶的疲惫都能减轻不少。

添豪华用料,增拖挂资质

大的部分升级,小的细节福特同样没放过,只不过精力主要是放在提升豪华感和加强越野自由度上。

像豪华部分,新车除全系增配能有效提升驾乘静谧性的ANC主动降噪功能外,它还在硬件上下功夫,给车子配备5层夹胶前挡声学玻璃、主副驾双层隔音玻、97个聚氨酯密封降噪胶块,再配合上丹麦国宝级B&O高端豪华音响系统,新车的音效、静谧性和豪车有得一拼。

当然,在高级感上新探险者也有下功夫,比如给钛金版增加勒比灰外观色、紫砂棕色真皮座椅、全新设计的20英寸铝合金轮毂;给ST-LINE版增加暮云灰色真皮座椅;给赤金版增加白令海灰/佩托湖蓝外观色,全新设计的21英寸铝合金轮毂,副驾老板键。

至于拖挂功能主要是为昆仑巅峰版准备。而且和其它只加拖车钩,不加对应功能不同,福特在给探险者昆仑巅峰版准备带2.1吨牵引力资质后拖车钩的同时,还给它准备了拖车摇摆控制系统、BLIS拖车盲区监测、专属拖挂驾驶模式等功能。

此外,在驾驶模式上,也专门准备了拖挂驾驶模式,该模式可让拖车牵引驾驶更简单,同时提升拖挂状态下车辆的动力传输稳定性和操控性。加个拖车钩还贴心地准备那么多对应功能,看来上市直播的那句用“野”对抗“卷”不是虚言。

写在最后

提升动力,加强智能,加多花样,就改动幅度来看,新探险者的年度上新已经可以算是中期改款了,这在合资阵营中是十分少见的。

而且更为重要的是,其它中大型燃油SUV在面对新能源(理想、问界、小鹏)冲击时,基本是躺平面对,福特探险者这边却是针对需求,及时作出调整改动,可见,它是想用诚意来换生意的。看着全新探险者的诚意,准备入手中大型燃油SUV的你有没有心动呢?

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