各位车友，今天咱们聊聊全新一代的宝马X3。

这车一出，真的是炸开了锅，尤其是外观设计，特别是车屁股那一块儿，成了大家热议的焦点。

有人说“真香”，有人说“劝退”。

我猫哥啊，混迹车圈20年，见过不少车，这款全新X3，有点东西！

但咱们今天就实话实说，客观剖析一下它的优缺点，看看它到底值不值得你掏腰包。

PART01

外观：前脸霸气，屁股仁者见仁

新款的宝马X3，前脸一看就是宝马家族的经典双肾格栅，这次设计得更大更宽，有点张牙舞爪的意思，给人一种咄咄逼人的气势。

再加上L形日行灯，从远处开过来辨识度很高，晚上行驶的时候特别有范儿。车身侧面的线条依旧流畅，运动感十足，整体比例协调，尤其是那个宽大的轮拱设计，让整车显得很有力量感，大轮毂搭配下去，瞬间提升了视觉冲击力。

但到了车尾...咱们就得说点实话了。新X3的尾部设计引起了不少争议，尤其是那个分体式尾灯，有人觉得设计感出众，但也有人觉得这“屁股”有点憨，少了点以前那种凶猛的感觉。

我个人觉得吧，美丑这事儿见仁见智，你可能不喜欢，但也有不少车主觉得这设计很前卫——毕竟科技感上来了。

PART02

内饰：豪华感拉满，科技氛围浓厚

进到车内，宝马这次的内饰设计可以说是下了功夫。双联屏设计让整个中控台看起来相当高级，12.3英寸的液晶仪表盘加上14.9英寸的中控屏，科技感直接拉满，操作也很顺手。

屏幕清晰，反应灵敏，支持iDrive9.0系统，无论是导航、娱乐还是车载互联，都能轻松搞定。

座椅的舒适性也是宝马的一大亮点，包裹性很好，长途驾驶也不会觉得累。

后排空间表现不错，腿部空间充足，无论是日常通勤还是长途自驾，乘坐体验都非常舒适。

这车内饰一摸，真的是有点东西，用料讲究、做工精细，处处透露着豪华感。

唯一让我有点小意见的就是，鸡腿挡把居然被取消了，换成了小巧的电子换挡杆。虽说这东西更现代，但猫哥我是有点怀念那种经典的操作感。

PART03

动力：丰富选择，动力充沛

动力方面，宝马给新X3配了2.0T涡轮增压发动机，还有48V轻混系统，匹配8AT变速箱，这套组合拳平顺省油，日常驾驶完全够用。

官方数据显示，百公里加速6.5秒左右，开起来还是很轻松的。插电混动版的动力更强劲，综合输出299马力，纯电续航在WLTP工况下能跑81到90公里，城市通勤不烧油，还是蛮实用的。

如果你是个性能控，宝马X3也有3.0T的M50xDrive版本，398马力的动力输出，加上四驱系统，推背感十足，开起来绝对过瘾。

PART04

独特卖点：智能驾驶辅助系统

这次的宝马X3在智能驾驶辅助上也下了不少功夫，搭载了L2级别的辅助驾驶系统。

包括车道保持、自动泊车、碰撞预警、自适应巡航等一系列功能，无论是在城市还是高速路段，都能给你提供更安全的驾驶体验。

尤其是自适应巡航，在遇到堵车时能够自动跟车，解放双脚，对于经常跑高速的朋友来说，简直太香了。

PART05

实用建议：购车与保养

对于想买宝马X3的朋友，猫哥建议你先考虑一下自己的使用需求。

如果你是城市通勤为主，那2.0T的基础版本足够你用了，动力平顺，油耗也不高。

如果你家有充电条件，插电混动版是个不错的选择，日常用电，节约不少燃油成本。

保养方面，宝马的车一般每1万公里保养一次，建议大家提前了解一下官方保养套餐，可以省下一些费用。

另外，宝马的动态稳定控制系统（DSC）比较敏感，平时开车别太激进，尤其是雨雪天气，安全第一。

PART06

对比竞品：宝马X3vs奔驰GLC

宝马X3的老对手，当然是奔驰GLC。

两车在市场上的关注度都很高，都是豪华中型SUV的代表作。GLC的内饰更加豪华，材质用料上相对更讲究，而宝马X3则更偏向运动和科技感。

动力方面，X3的操控性要更强，尤其是在高速行驶时，悬挂系统调校得很好，过弯时车身稳定；相比之下，GLC的底盘要更舒适一些，适合喜欢安静平稳驾驶的朋友。

不过啊，GLC的价格通常要比X3稍微高一点，预算紧张的朋友可能会优先考虑宝马。

PART07

争议话题：尾部设计，真的是败笔吗？

关于宝马X3的“屁股”，网上的争议还真不少。

有人说新款的尾部设计太“温和”，失去了原有的运动范儿。

其实，我个人觉得这只是宝马设计语言的演变，车企总得与时俱进，迎合更多消费者的审美。

而且，空气动力学设计在尾部的优化，也能有效降低风阻，提升车辆的燃油经济性。

这个尾部设计能不能打动你，还是得自己去4S店亲自看看。

PART08

结语

新款宝马X3凭借其动感的外观、科技感十足的内饰，以及丰富的动力选择，依旧是豪华中型SUV市场的有力竞争者。虽然尾部设计有点争议，但从整体来看，这车还是很有竞争力的。