特斯拉一直声称调整售价是基于成本考虑，我觉得成本占了50%，销量同样也能有50%的影响，尤其是近一年国内新能源竞争出现白热化，特斯拉的调价频次更为频繁。 最近，特斯拉的旗舰产品Model S和Model X进行了大幅降价，这自然是背刺了刚提车不久的老车主，所以老车主们也发表了联合申明，希望能获得一定的权益弥补损失。 这也让我联想到了最近的金九银十销售旺季，不知道会不会有车企跟进特斯拉的降价促销策略，如果有，希望一定考虑好老车主的权益，若不然类似的联合声明也会发生在其它品牌身上。 另外，作为车企，我想提升自己竞争力的方式除了降价，更重要的还是提升自身的产品硬实力。就以刚上市不久的新岚图FREE为例，配备空悬、4.8秒破百、Apollo领航辅助智驾等产品力加身的情况下，售价仅为26.69万，质价比突出，这也换来了市场的一片好评。 另外，新岚图FREE也给到了超值权益，包括价值43999元的限时尊享权益、7大无忧权益以及针对老车主的补贴权益。在产品力、权益以及售价均十分理想的状态下，新岚图FREE也是收获了超1.1万台的订单。所以，想要获得用户认可，也真不是只有降价一条路，不妨在产品硬实力、价值营销、用户关系上下下功夫。
