华为“太缺德”点燃“导火索”引发价格战导致门店亏损严重！宝M终于扛不住选择退出，下一个会是奔C吗？

这个结果显然很多人没料想到，原以为来上一波降价可以带来一波销量，不仅能“薄利多销”同时带回来市场占有率，但却完全相反！

M9不仅没有因为降价受影响，反而是大定上升到了十万！所以说华为有点“太缺德”，造了一款连拼价格都无法撼动的黑科技电动车！

很明显就是即便继续打价格战除了亏损，已经看不到其它希望了！

而且现在出现了一个不得了的事态发展，那就是华为的“野生战力”完全是失控了，都用上自己的M9去给别人当试驾车，

关键还全程在旁边一一讲解，简直专业得离谱！虽说这是一种分享，但也是一种全新的炫耀方式，当然最主要的是技术过硬，拿得出手。

而接下来就是S9了，挑战商务界最难以撼动的对手，号称黑色王族的代表，能成功吗？奔C能撑得住吗？

另外值得留意的还有S7这一次意外获得一波“泼天富贵”，那就是内饰和S9简直一模一样，作为运动型轿车，这一次能否把握住这波额外的销量加持呢，就看造化了！

为什么是造化，这么说原因大家都懂啦，毕竟硬生生被自己人给“落后了足足2年”！

作为拥有先进技术加持的车体，就看这一次能否把握好ADS3.0的更新赋能，那么将能和S9组合成“大奔和小奔”的组合拳出击。

要知道不仅国内，即使面对全球智驾的挑战，华为这个无人代客泊车都是一流级别的存在，就是不明白为什么这么好的牌，奇瑞打得那么没水准，什么原因导致的呢？

而华为第二款9系出牌很关键，对标的目标也是一个几乎不可能获胜的对手，一旦成功，后续的MPV和RS版都将出一款就颠覆一款。

在技术和座舱领域的体验里，那么宝M的退出只是开始，陆续传统豪车如果没能跟上智能化，将会面临被逐一击败！