近日恒大的事情闹得沸沸扬扬，根据9月14日恒大发布声明来看，恒大面临的问题不仅仅是巨大的资金缺口，还有面临倒闭的风险。
或许这只是冰山一角，嘉凯城、中天金融、富力地产、华夏幸福、格力地产、泰和地产、京投发展、蓝光发展、美好置业、亿达中国等要比恒大更为严重，看来房地产真的要变天了！
或许9月份是中国未来房地产分水岭，要知道在过去的一年，中国房地产市值差不多是美国的2倍，达到62.6万亿美元；中国GDP不到日本的2倍，然而房地产市值却是日本的5倍，明眼人都看得出来，这一现象很不合理。
在“三道红线”出台之后，可以说给房地产企业留下了足够的喘息时间，然而这些房地产巨头却陷入巨大的惯性当中，尾大不掉，如今只能眼睁睁看着逐渐都陷入巨大泥沼之中。
可是我们要回过头来反思一下，为何要自毁长城，掐断中国经济发展的巨大引擎-房地产行业呢？
无论是远点的，日本80年代房地产泡沫，还是引发2008年金融海啸的美国房地美和房利美，都无一例外说明，这只巨大的灰犀牛，如果我们现在不解决它，未来可能把我们整个房屋给掀翻了。
危害在哪里？从第七次人口普查数据来看，我们国家人口生育率只有1.3，而且还在持续降低，不仅仅是说大家不想生了，而是未来我们族群慢慢会消亡。
当然我们不能把锅甩给房地产，尤其是不能把锅甩给恒大，但是房地产在其中起到非常坏的作用。不但推高了城市青年的住房成本，还把大量的社会资本空耗在房地产当中。
可是今天我们面对的外部危机依然是非常严峻的，川普虽然走了，但是“瞌睡虫”上台之后，依然没有改变既往战略，漂亮国依然用各种手段来对付中国，更加雪上加霜的是，疫情加重了外部环境的恶化。
我们不否认房地产在中国经济当中的积极作用，可是此时此刻，非彼时彼刻，在中美博弈大环境下，如何在对抗当中发挥积极关键性作用，才是我们所需要的。
如果你能够在芯片领域取得巨大突破，解决中国芯片“卡脖子”问题，那么你就是关键点；如果你能够在粮食生产上，取得粮食增产，你也解决关键性问题。显然房地产不是，在吞噬大量资金以及技术人才的同时，没有看到在“卡脖子”问题上发挥任何积极性作用。
我们为什么会被“卡脖子”呢？
其实并不是技不如人，过去媒体有个误区，把制造光刻机的阿斯麦尔比喻为高不可攀的技术巅峰，其实人家只是长期合作的结果，是从产业生态初期就伴随生长的产物。
如果你在飞机上路过喜马拉雅山，一不小心就有可能把它给错过了，因为它在群山当中很不显眼，甚至你看不出它比周围山高出一截。
巨大的生态圈就好比青藏高原，在上个世纪七八十年代，阿斯麦尔就伴随着芯片产业一起发展起来，之所以今天成为行业的一个高峰，是整个生态，每个链条，每个环节都发展起来的结果。比如光刻机当中所用到的德国蔡司镜头，纯手工打造，没有十几二十年的积累，哪一个技术工人能拥有这么高超的技艺？
其实在整个生态当中，芯片生产并不是最挣钱的，最挣钱的是哪个模块？手机。
目前中国的手机生产已经是全球规模最大，我们跟进的速度并不弱，可是人家在生态当中的每个环节都发展起来了，所以走到今天，就领先了。而我们只看到那些低垂的果实，当这些果实被采完的时候，我们就需要搬梯子，一点一点向上攀爬了。
过去我们总是习惯于“逆向”设计产品，也就是别人先有了这款产品，我们再仿着做，这样做优势很明显，犯错概率低，成长速度快。可是弊端呢？我们只在某一环节做得比谁都好，这就好比你开车远远看见泰山，巍峨耸立，其实那只是周围平原陪衬出来的，其实整个海拔差青藏高原不是一个等量级。
我们拿智能制造行业，自动化机器人为例，从外形上看，国产机器人与国外机器人没有任何大的差异，可是核心部件依然存被“卡脖子”，核心部件谐波减速器我们依然要从国外进口。
问题在哪里？我们的基础不牢，材料方面，柔轮需要采用40Cr合金钢制造，而这类钢材我们生产不了；还有加工工艺方面，我们没有先进机床生产，这些都制约了我们成为“喜马拉雅”。
任何一个行业发展都需要时间的积累，我们一时半会是很难去超越它，那么我们该如何应对“卡脖子”问题呢？提前布局。
过去我们总提倡“弯道超车”，希望“走捷径”，走出另外一条发展道路，其实那些别人一直没有走的道路，不是他人没走，而是走过去发现是一条死路，之后退出来走了现在这条道路。
前些年我们对新能源进行巨额补贴，希望“弯道超车”，发展出另外一条汽车路线。可是随后我们就弯道翻车了，巨额补贴之下是巨额骗补。
那么“弯道超车”的正确姿势应该是什么样呢？当整条赛道还未成形之时，我们把整个生态逐渐搭建起来，而不是当整个赛道红火之后，我们再去博一个点，即使这个点再高，也是一栋没有根基的高楼，很容易再次被别人“卡脖子”。
拿我们中国现在在氢能源上的布局为例，即使我们拥有了纯电汽车上的发展优势，可是我们依然布局氢能源，这就好比技能树，别人只能点一侧的技能点，可是我却把所有技能点都点满。至于未来成长为“法系英雄”，还是“肉盾战士”，无所谓。
过去日本把未来20年国运全部押宝在氢能源汽车上，2013年安倍提出了《日本再复兴战略》，把氢能源上升为国策，之后一共投入超过14亿美元，用于氢能源应用补贴。
日本在氢能源上的储备有多强呢？全球83%的氢能源专利属于日本，带头大哥丰田一家就占据48%的氢能源技术专利技术。然而特斯拉在全球掀起的纯电动车旋风，几乎给整个日本氢能源行业浇了一盆冷水。这条赛道似乎已经非常清晰，奔驰、通用等欧美巨头，纷纷放弃氢能源电动汽车的研发，进入纯电动汽车领域。
而中国利用其超大规模优势，两个赛道同时发力。2020年11月份国家发布了《新能源汽车产业发展规划》，未来在15年内，我们不但要在纯电动汽车上发力，同时全国加氢站要超过5000座，要知道，到目前为止，日本加氢站也没有超过200座，日本计划到2030年也只能建设900座。
这就是大国的优势！
上面我们提到中国的规模优势，可以把自己的技能树点满，多个赛道同时押注，未来任何一个赛道发展起来，我们都拥有巨大的生态优势，而不是在某一点上特别突出。
规模优势有多重要呢？2013年麻省理工学院做了一项长期研究，验证世界的发展，哪些规律被验证是正确的，随后他们发现只有两项规律被验证是有效的：一个是摩尔定律，也就是每过18个月半导体密度会增加一倍，计算能力增加，价格下降；另一个就是莱特定律，随着规模的不断扩大，产品价格也在不断下降。
摩尔定律我这里不详细说了，大家可以在网上搜到很多这类信息，比如我们现在的半导体芯片，每隔18个月性能提升一倍，价格也会下降。
莱特定律大家了解的可能不是很多，比如特斯拉汽车，随着产量扩大一倍，其价格也下降23%，之后随着产量增加，价格还会下降，这就是莱特定律。
莱特定律是Theodore Wright在1936年提出的，这一规律最先从汽车领域总结出来。福特T型车，从1909年到1023年，随着产量的不断攀升，价格也呈现直线下降。之后人们在数码产品，日用品等领域也发现了这类现象，也就是规模越大，价格越低。2013年欧洲对我国太阳能电池板进行反倾销调查，因为发现中国的多晶硅价格，不到几年的时间下跌到之前的5%，这就是莱特定律在其中发挥重要作用。
然而要想发挥规模优势并没有那么简单，想要实现规模化必须能够量产，很多产品之所以走不出实验室，就是因为无法量产。比如我们熟悉的概念车与量产车，概念车可以天马行空，拥有丰富的曲线造型，然而等到量产那天我们发现，竟然是仙子脸坠地，惨不忍睹。
这里不仅有设计师脱离现实，工业能力无法满足的问题，另一方面还要考虑成本，讲究现实的可行性，最重要的是普通人能够用得起，就像现在柔性屏手机，只能是曲高和寡。
过去我们对于工程师这个群体不是很重视，相较于科学家，工程师不是旁观者，他们不但像科学家一样懂得其中的规律，还要学会如何把这个知识拿来应用。而且工程师要关注所有的细节，有句话叫“魔鬼在细节中”，有多少工程师为如何安装一枚螺栓而绞尽脑汁？
另外如果想要实现量产，前期还需要大规模投入，比如早年雷军生产小米的时候，找了很多代工企业都不愿意替他代工，一方面产量没有办法保证，另一方面彼此第一次合作，产量上来之后，不再合作怎么办？前期投入是不是泡汤了。
目前美国要求制造业回流，现在看基本不太可能，除了生产成本方面的考虑，生产工艺的复杂性不是短时间能够掌握的。过去我们总是鄙视富士康，认为它是一家代代工厂，没有任何技术优势，如果你深入富士康就会发现，工程师们每天要解决的难题多如牛毛，没有足够的智慧，是很难把这些问题给解决掉的，比如如何用机器将两张贴膜分开？还有如何用塑料实现布料质感等。
中国的OEM企业拥有着超人的智慧，而且这些智慧经过工程师们不断地迭代，已经形成了核心优势。除了产业工人的优势，我们还是一个巨大的消费市场，哪怕东南亚比我们具有更低的劳动成本，但是我们依靠巨大的规模优势，让东南亚成为我们生产、消费链条当中的一环。
过去西方人主导了整个世界的话语权，所以我总觉得他们的文明是先进的，是未来发展方向。可是在《西方怪人》这本书中告诉大家，西方文明是历史的偶然，而东方文明社会发展的常规操作，是经过长期合作，多次博弈之后的最优选择。
还拿雷军老师为例，他说他的顺为资本只投那些他认识的朋友，或者他认识朋友所推荐的。为什么要这样？因为投资我们看的是人品，只有通过长期观察，知根知底的人，你才能相信他。
商业社会也是如此，你让为一款新手机开一套模具，一套模具上百万，甚至上千万，如果你手机销量上去了，找了另外一家代工，我的成本是不是收不回来了？所以合作起始于信任。
西方文明始于海洋贸易，这种贸易多是一锤子买卖，我们把所有规则都写在合同里，你照着合同验收，完全没有问题。可是现在的企业合作，是一项长期深度合作，如果没有深厚的感情纽带，生意很难长期合作下去。
你在浙江、广东这种工业生产基地，可以看到很多这种以“老乡”、或者亲戚串联起来的工厂，他们或是同行，或是上下游，彼此之间形成密切合作，形成一个巨大的产业规模优势。比如你去浙江，你会发现每个螺栓生产厂家只生产一种或者少量几种螺栓，如果你需要采购多种类型螺栓，他可以帮你在村口走一遍，全部买齐，至于结账，可以过年的时候一块结清。
过去我们总被“卡脖子”，芯片卡脖子，机床卡脖子，之所以被“卡脖子”源于我们没有形成一个足够强大的生态优势。
为了应对“卡脖子”，我们需要提前布局，在多项赛道上点满技能点。拿新能源汽车为例，无论是纯电动还是氢能源，我们可以提前做好准备，等到产业迎来发展期，我们便可以形成足够强大的产业优势。
中国发展到今天，我们已经拥有了足够的产业规模优势，这是其他国家很难复制的，世界上拥有上亿规模人口的国家，我们掰手指头都能数得过来，像我们国家这样拥有人类有史以来最为强大和完整的工业体系，我们拥有39个工业大类，191个中类，525个小类的国家，有且只有一家。
拥有足够大的产业规模，还拥有巨大消费市场，同时再嵌入在中国独有的文化体系，只要我们把握好未来每条赛道，机会属于我们。
