本来8月17日，也就是今天（改期9.6），是印尼雅万高铁通车的日子。中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目。
从之前试车的舆论准备来看，印尼这边做得很好。估计正式通车，整个印尼也会对舆论很重视。
不知道我们中国媒体会不会集体奔赴现场？我反正觉得这是说中国故事，说中国保持对外交流的好故事。
印尼雅万高铁正式通车，估计印度会很崩溃。因为在东南亚，在印尼有很多印度人、印度裔。东南亚各国几年前纷纷投入高铁建设，如今唯一一个交付使用的，就是中国制造。印日合作的高铁，据传说，还要再等6年。
印尼雅万高铁正式通车，估计日本也很崩溃。之前日本给印度报价，一辆新干线列车100多亿日元，印度拖了很久回复，他们愿意用80亿日元的价格采购。日本企业说，成本就是96亿日元，80亿真干不了，亏本的。
岸田文雄去找了莫迪谈这个事儿。莫迪的意思是，按照印度的核算，如果日本愿意在印度投资建厂，把整个新干线的产业链在印度复制起来，“印度制造”的新干线列车，只要60亿日元一辆，报价80亿，日企的利润是很丰厚的。
日本媒体蚌埠住了。按照莫迪的意思，那就是要日本送印度完整的高铁技术，要日本在印度投资完整高铁产业链。如果这样，以后日本的新干线就没有任何优势了。不仅印度高铁国产化，以后其他东南亚国家要建高铁，印度还会出来抢单子。
岸田听完莫迪的话，说自己做不了主。要回日本和新干线的日企谈。莫迪说，好滴，但是亲，第四期印度高铁的日本超低息贷款，已经到时间了，是不是尽快打款过来？
日本媒体前段时间在讨论这个事儿，结论是要不算了吧。日企撤回，让中国人接盘，新干线日企制造，然后卖中国，中国去印度建设高铁，设备再卖给印度。以上这个事情，只不过是印度吸引其他国家投资的一系列逆天案例里的，一个不起眼的小故事。[doge]
