4月2日，特斯拉和比亚迪都公布了一季度的销量成绩，特斯拉再次反超比亚迪，成为全球最大的新能源纯电动汽车品牌，让去年四季度首次超越了特斯拉的比亚迪再次拽落下马。

4月2日，比亚迪和特斯拉都发布了第一季度的交付数据，特斯拉第一季度交付了386810辆汽车，比亚迪交付了约300114辆纯电动汽车(BEV)、总交付624398辆。也就是说在总销量上比亚迪是碾压特斯拉的在一季度，但在纯电动汽车销量上刚刚在去年四季度超越了特斯拉后，又在今年一季度被特斯拉反超，差距八万多台，特斯拉实力不容小视。

这也意味着特斯拉重新获得了全球最大纯电动汽车制造商的称号，此前特斯拉在大部分时间里保持着这一头衔，独步全球，但在去年第四季度被比亚迪首次超越，摘下光环，并且影响到特斯拉2023财务表现，造成其市值下滑。

一季度，特斯拉交付量同比下降了8.5%，低于2023年第一季度的422875辆，也比去年第四季度下降了约20.2%。比亚迪的交付量也比其在第四季度创下的 526409辆纯电动汽车的纪录高点下降了43%，不过其纯电动汽车销量相比2023 年第一季度仍增长了36%。

比亚迪在纯电汽车领域仍然是大幅度增长的态势，而特斯拉则在走下坡路，这一趋势将大概率持续延续下去。特斯拉的下滑不仅受全球经济环境的影响，更多是受中国市场新能源汽车品牌竞争激烈的影响，去年特斯拉多次主动降价促销，今年更是频频降价促销，1月份，2月份，3月份都有降价促销，仅3月份就两次降价促销，可见特斯拉的销量压力巨大，财务表现压力巨大。

2024年将是特斯拉的低谷期，因为其全年无新车型上市，仅靠两款旧车型支撑销量，独木难支，在群狼围攻的形势下，销量下滑是必然趋势。

虽然一季度比亚迪在纯电领域又滑落全球冠军，但环比同比是在继续增长的，这是一个可喜的状态，一涨一落，差距不大，很快就能再次超越特斯拉成为全球最大纯电汽车品牌。

比亚迪2024年的目标是成为双料冠军，新能源汽车销量全球冠军，纯电汽车销量全球冠军。这个目标应该在年底很容易实现。