摩博会结束已有一周时间，似乎大家都被无极、张雪、本田等品牌吸引了目光。当然除了大家关注的车型一样，力刻也带来了前不久刚刚发布的318GT，小丙在评测表示这是一台可以半价买到平替本田NSS350车型。不过这次小编并不想要介绍318GT，而是要带大家看看另一台最为“可惜”的跨界踏板戈壁150

在数年前国内市场ADV跨界踏板还没有盛世时，这台戈壁150早就已经曝光了设计图。同时曝光的及美、朱丽奥等车型已经上市，但这台跨界踏板到如今还没能上市。而且当初戈壁设计图曝光也引起了很多的关注度，不管是倒置前减、辐条轮毂、高出排气以及中置后减震都是车友心中跨界踏板该有的模样。

回到现实这台戈壁150其实在早几年的北京摩展上也有过亮相，波浪纹路的前脸和灯具独具特色。量产车型在设计上也大部分保留了设计图的模样，手把护弓、辐条轮毂、倒置前减、高出排气等都如期而至。可中置后减震的缺席也成为最大的遗憾，这背后或许还是因为成本的考量所做出的舍取吧。

在做工和漆水方面戈壁150依旧保持力刻高标准的表现，这一点不管力刻任何一款车型在同级中都是较为出色的存在。配置上戈壁150同样配备同级该有的样子，不仅搭载全彩TFT互联仪表，背光按键、全LED灯具、可调风挡、手把护弓等均未缺席。根据现场的展车来看，这台戈壁150应该是分为普通版和高配版车型的，主要区别就在于辐条轮毂的选配。

刹车上戈壁150采用前双活塞卡钳和后单活塞卡钳，当然双通道ABS、TCS牵引力控制也同样搭载。倒置前减和后气囊双减震在同级里也是比较不错的水准，金色辐条轮毂从现场实车来看真的非常带劲。轮胎则同样采用前14后13寸的尺寸，其实以小编的理解来看跨界踏板能够配备前15后14寸的尺寸会有更出色的通过性。

动力上这台戈壁150搭载一台单缸水冷四气门引擎，实际排量149cc，最大功率11.5kW/8500rpm，最大扭矩14.5N.m/6500rpm。其实在动机上戈壁也经历了多个版本的更新，因为此前工信部上的那台最大功率只有9.8kW而已，新款在动力上的表现也非常出众。

此外，值得一提的是现场还有一台125版本的车型，搭载一台实际排量124cc单缸引擎，最大功率8.9kW/8500rpm，最大扭矩11.7N.m/6500rpm。不得不说这台125车型有着比150更值得关注的表现，毕竟能在价格上带来优势的同时也是125车型中唯一一款跨界踏板车型，算是本次力刻展台上的一款“彩蛋”车型。

力刻戈壁这款车型根据官方的消息得等到明年春季才能上最终发售，为什么文章标题小编会用最“可惜”来形容它。因为戈壁150时隔数年上市基本已经错过了跨界踏板最火热的市场，当然力刻在产品上本来就不紧不慢力求完美的理念，相信喜欢这台车的人依旧会喜欢。同时，展台上众多引擎的展示也不难看出金浪动力的引擎储备非常丰富。