2022年，我国汽车出口突破300万辆，成为世界第二大乘用车出口国，其中新能源汽车贡献67.9万辆，同比增长超1.2倍，有越来越多自主品牌开始进军海外市场，在欧美日等国建立自己的产销渠道，短短几年时间，从国内出口到扎根海外，让我们看到了中国速度。

而自主品牌在三电系统、智能驾驶等方面的核心竞争力正在世界范围内发挥积极作用，是助推新能源汽车出口倍增和全面进军海外市场的关键。

比亚迪作为代表性品牌，进驻欧洲市场两个多月以来，凭借刀片电池在安全性、长续航、高寿命，以及对整个产业链起到的带动作用，均获得了当地媒体、网友的普遍好评，这或许是中国新能源汽车立足海外市场的一次成功的尝试。

中国汽车品牌扎根海外市场并不容易，它需要面对来自本土传统车企的强势回击，欧洲市场尤为明显，所以必须接受当地权威媒体的客观评测，才能让网友信服。

比亚迪亮相欧洲市场的产品当中，元PLUS是受关注度较高的一款车，它也受到了当地主流电视台DW、德国知名汽车媒体Auto Motor und Sport等的重点关照，分别对比亚迪Atto3(国内命名元plus)进行全面的产品测试。

欧洲主流媒体测试元plus

测试媒体人员在亲身体验比亚迪Atto3之后（测试地点在德国科隆），给出了几个关键信息：

1、支持90°电动旋转的触控屏，可以瞬间变成家用平板电脑，它可以提供你想要的任何功能；

2、高速公路时速快至140km/h状态下，车内隔音效果依然出色，7.3秒的破百实力和160km/h最高车速；

3、采用的刀片电池，被认为是业界安全系数最高的动力电池，在极端环境下不会爆炸、不会冒烟，抗压能力强大；

4、欧洲NCAP碰撞测试中，Atto 3获得整车5分（满分）和91分（满分）乘客安全评分。

媒体针刺试验过程中，电池爆炸后在500°C以上的环境中剧烈燃烧，刀片电池不起火、不冒烟，其表面温度不超过60°C；抗压测试中，一辆满载46吨的重型卡车碾压刀片电池组，结果是电池组未出现泄漏、变形或冒烟现象，重新组装应用到汉EV上之后，电池组居然可以正常使用。

德国主流媒体表示，对比亚迪Atto3评测印象最深的地方，就是刀片电池综合性能，以及刀片电池对整车安全性的全方位保障，测试人员还表示，3.8万欧元（比亚迪Atto3德国售价）很难买到各方面媲美这款车的产品。

随着新能源汽车高速渗透，消费者也越来越重视电池安全性，这也是比亚迪可以迅速在欧洲站稳脚跟的关键。如果剖析刀片电池的安全特点，我觉得可以大体概括为以下几点：

1、高能量密度、高集成度、极简结构、高空间利用率；

2、磷酸铁锂结构稳定、热稳定性高；

3、电芯内部短路几率极低，接近于0；

4、电池组具备高强度、高热稳定性、结构简单、刚度好。

所以在德国主流媒体测试之后，你会感觉搭载刀片电池的新能源汽车，可以从动力系统方面提供超高安全性保障，这种保障来自于电池自身安全性和电池组架构高强度的巨大优势。

比亚迪自从2003年研发动力电池，到2019年期间，累计实现动力电池装车70万辆，未发生一起电池安全事故。

下面我们来看看德国权威媒体对比亚迪电动汽车的一些评论：

主流媒体DW给出的评价是：BYD Atto 3是超级安全的中国电动车；

Watson给出的评价是：BYD超过Tesla成为最畅销的中国品牌；

EFAHRER给出的评价是：BYD以更优秀但更强大的价格出售；

本土网友对BYD汽车的评价似乎要更接地气：

比如有网友表示：“BYD不是一款运动型轿车，但性能足够，同时也很舒适”；

有网友表示：“希望他们的国家也有这款车，他正需要这种不那么贵的新能源车”；

有网友表示：“很棒的测评，你永远可以相信刀片电池”；

有网友表示：“BYD刀片电池牛！”，“byd是全球最大的新能源车供应商”等等。

汇总当地网络舆论信息，我们似乎可以得出一个相对比较可观的结论：比亚迪汽车被欧洲部分受众认为是具有更高价值、更安全、更舒适的选择。

其实，比亚迪出海只是众多中国优质汽车品牌走向世界的一个缩影，向全世界宣告我们中国品牌在核心技术、核心竞争力方面，已经不再害怕任何世界级对手的挑战。我想用不了多久，中国的新能源技术和新能源汽车，必定会在全世界各个角落绽放它的魅力，到了那一天，我们也可以自豪地喊出：“Made in China”！