几内亚，几内亚比绍，赤道几内亚，巴布亚新几内亚，这么多个几内亚，我早已分不清哪个国家是哪个国家了。当第一次看到航次计划上有一个几内亚科纳克里港口出现时，我慌忙地寻找着几内亚的位置，没想到这么一查，学问真的多啊。

从事航海十几年，在当二副之前，我没有接触到这个国家，也就是从没有到过这个国家。直到自己从事二副工作，船长要求我画一条从摩洛哥到几内亚科纳克里港的航线，我才开始注意这个港口。一开始，我对这个国家完全不了解的，好不容易在资料上查找后，发现各种几内亚，一时间，我简直迷糊了。

为了能够顺利地画好航线，除了查找资料，我还请了船长上驾驶台辅助画这条航线。经过一个下午的时间，总算是画出来了，也听船长讲了一下午有关几内亚的见闻，让我对几内亚充满着好奇，也充满着探索欲望。

不来不知道，这个国家确实很不一样。现在手机网络如此发达，想必很多人已经对几内亚这个国家很了解了吧。这个国家位于大西洋东部，西北与几内亚比绍、塞内加尔相邻，东与东北和马里接壤，整个国家面积不小，分布着四种气候，也是很有意思。这里有热带海洋性气候，高山气候，热带草原气候，赤道气候等四种类型，让当地人有着很强的环境适应能力。

就在这么一个环境下，我的崭新旅游篇章再次打开。

几内亚和别的非洲国家一样，都很穷，穷的让我们真的很怕。换船长的一句话说：“去一趟非常就得被扒一层皮，根本躲不掉。”

没错，之前去过很多西非南非国家，我深有体会。这些国家的有关单位，只要能和船舶搭得上边的，都会来船上走一趟。

他们早已把船舶当成了掠夺的第一对象，只要有船舶到港口装卸货，他们就必须上船一趟，不以任何理由就展开勒索，让多少船长一听说要去非洲，心里压力满满。

几内亚也是如此。

我记得首次去几内亚科纳克里港是2015年，我第一次当上二副的时候，那个时候，我算是二副职位里的新手，在得知要去这个港口，我到处寻找资料。我记得很清楚，当初船上没有网络，也不能上网查询这个港口的资料，只能依靠船上仅有的一些图书资料查询这个国家，这个港口的相关信息。遇上不知道，不明白的地方，那就找船长帮忙解决。

一番努力下来，在船长的帮助下，总算是找到了几内亚的位置。才知道，几内亚就是几内亚，几内亚比绍就是几内亚比绍，至于别的地方那就太远了，不值得一提。

这两个国家算是邻国了，却有着很大的区别。经过我对几内亚的一次冒险旅行，我才发现这个国家也是是非之地，好在当初我胆子大，运气好，不然那一次也是差点出事，再也回不到船上。

不夸张地说，几内亚科纳克里港是我靠泊所有非洲国家里，记忆比较深，印象比较差的国家。

2015年的4月到这个国家，当时这个国家的气候并没有凉快，算是几内亚夏天最热的时期。靠泊当天，我们的船长就遭到了前所未有的侮辱，要不是船长是一位英国人，可能我们这艘船要被当成海盗的战利品一样直接被瓜分。

那天，我们按照要求进入到几内亚海域的引航站。通常情况下，我们船到了引航站后会很快接到当地专业的引航员乘坐小艇出来登船。可是这一次，他们没有这么做，而是让我们等在那里，这么一等，三天过去了。公司还以为我们和港口沟通的信息不畅，耽误了靠泊的时间。

实际上，这个国家是让人失望的。我们的船舶在引航站漂航了三天后，船长迫于压力，再次给引航站取得联系。

那一次，英国船长没有客气了，直接怼着引航站的工作人员一顿骂，警告他们要是无故让我们停留在这里，那我立马起航离开。

对方也许觉得英国船长不好惹，让我们再等半个小时后，迎来了当地的引航员。

引航员上船，并没有赢得船长的接待。对方也并不在乎船长的热情，一脸无情地向船长说道“船长先生，老规矩，我们上船都是要两条万宝路伺候的。”

船长装着没听明白的意思，反问道“什么？万宝路两条？你要还是谁要？”

船长的疑问表情包让引航员的脸色不好过，一开始引航员的脸色很严肃，到了后来，相反，船长脸色严肃，引航员嬉皮笑脸，也不敢再问船长要万宝路的事情。

引航员装着没说过，接过引航的条件，开始往科纳克里港靠近。经过大约半个多小时的靠泊，我们总算是安全地靠上了码头。

我本以为这样的靠泊算是顺利地结束了，松了口气从驾驶台下来，船长见到我将我喊住“二副，你来，这会儿三副在忙，你帮我把一些靠港文件整理出来，等会儿迎接他们的检查。”

当时因为自己参与到这一项工作中，再次让我看到了几内亚当地港口相关的官员们的黑暗一面，当时要不是船长是英国人，换作是中国船长，可能要被他们扒掉一层皮。

一点不夸张的说，这些人真的贪到了骨子深处，算是让我大开眼界了。

靠泊好后，来船上的第一个官员就是当地的海关和代理。这是通常做法，海关上船，代理也一般会在这个时候上船。

当时海关上了船后，对方先问了问船长哪里人，船长还算客气，表现出很欢迎的姿态。对方得知是英国船长，而且看着脾气挺好的人，于是展开了第一轮的勒索。

对方也没有要求船长把全船船员的证书拿出来检查，而是很直接地向船长要了一杯加糖咖啡，船长一开始也很快招呼了我赶紧给他冲一杯加糖咖啡。

对方很满意啊，连忙夸赞我是一个懂咖啡的人。

船长也跟着笑着笑了笑，有点小丑的样子。

对方见船长好招呼，又让船长给拿点水果和饼干。船长也立马叫了服务生去仓库里拿了一点过来，让对方吃的津津乐道，差点忘记了自己是来船上干什么的。

船长看对方一直没有要办事的意思，于是问海关先生道“先生，请问我们什么时候能办好关，以便我们及时卸货呢？”

海关这才恍惚过来，说道“很快很快，只要你给清楚了，一分钟就能搞定。”

船长这下就不好了，一听到对方不明不了的说给清楚来，船长便反应过来了，很直接地问道“你想要钱是吗？你确定不是开玩笑的吧？”

船长的表情变得严肃起来，正对被和海关对峙呢，代理走进了会议室，见到情况后，海关絮絮叨叨和代理言语了一番，随后代理说道“船长先生，我相信你之前也来过这里，我们这里就是这个规矩，及时解决好办事呀。”

船长彻底被眼前的这两个人激怒，当着海关的面，向代理说道“你到底是一伙的是吧？我现在就给总公司打电话，让他解除你在几内亚的代理权。”

代理一听很着急呢，他知道这样的后果就等于他在几内亚事业。要知道，几内亚是一个贫穷的国家，一旦失业，想要找一个更好的工作真的很难的。

没错，代理一听服软了，给船长使了个眼色，想要支开船长说话。可是船长压根不吃那一套，一点不客气地说道“今天，你们都在这里，你们不愿意给清关也行，原因在于你们，那我们就这么僵持着，耗着，看谁耗得起。”

实际上，要说耗不起的是船长，代理和海关无所谓，大不了丢下我们去下一艘船舶上检查。可是，当时代理听了有些慌张了啊，也和海关交流了一番后，对方直接要求我们把证书相关的资料交出来，进行简单检查后，给我们签好字盖好章，送到船长面前，最后只是拿着船长送给他的一瓶饮料离开了。

海关走了，代理也想就这么逃之夭夭，可是船长没有给他机会，而是直接让他和公司对话。

从电话里，我明显听到了代理的难言之处，让代理站在中间左右为难。

现在好了，海关走了，代理也为货物的核对做了详细的对接后，离开了我们的会议室。

按照规定，接下来还会来一个检验检疫局的人来检查船舶的卫生，除了这项结束后，非洲基本没有别的检查了。

可是，几内亚和西非很多国家一样，代理离开了，接下回来很多人。没错，短短半个小时，来了劳动单位的，卫生单位的，移民单位的，牲畜家禽单位的等等从来没有听过的单位也纷纷来船上了。

这些人上船后都不简单，从外观上就可以看到，每个人都背着一个空的背包上来船长，都想要从船长那里得到自己想要的东西。

可是，这一次，他们遇上了硬茬，我们船上的船长是英国船长。这些人要么在梯口就被值班水手拒绝上船，要么被船长拒之门外，压根没有让这些人进入到生活区。

船长一一将这些人打发走，每个人多少都有些失望，个个都厚着脸皮下去的。

无奈，这些人总算是来来来消停了。

眼下，到了船舶卸货的时间，我们的船长又给我来事了，先和我说道“二副，今天你算是看到了几内亚人的贪得无厌了吧，接下来，你要帮我做一件事，我需要你上午带上一名同事跟着你下去买海鲜，这里的海鲜不错，价格便宜。”

就这破地方，船长明摆着是在给我挖坑，让我往坑里跳啊。

不过，我的心态也很好，当时想得没有那么多，觉得正好自己也要下去走一趟，所以和快就答应了下来。

船长向来对我的出行旅游是很支持的，所以我也不能辜负了他的期待。

上午办理好了相关文件后，我带着一名水手下船了。

下船的时候，我凭借着自己的旅行经验提醒水手一定要穷人姿态出行，否则会遭来很多麻烦的。

可现实呢，几内亚要比我想象的还要麻烦，永远都在防备的路上，真是防不胜防。

当时，我们是走路来市场上的，来的时候我们遇上了一些当地友好的人，他们对我们还是挺热情的，喜欢和我们套近乎，也喜欢让我们给他拍照。虽然有些人很直接地向我们要手机，希望我们能把手里的手机送给他，但是我们不可以这么做，也不可能会这么做，所以拒绝了他们意思，也算没发生什么事情就到了市场上。

来到市场上就等于和当地人进行了一场人性的较量。一番经历下，全程遇上了7次勒索的人，这些人就看我们是中国人，没有别的理由，就是想要我们给钱。

我自然不会给钱的，我去的国家多了，见过这样的也多了。一开始，我们首先遭到了海鲜摊老板的勒索，他明明说好的价格，最后在收费的时候却要了我们双倍的价格。

这个时候我才知道老板一开始那么积极地帮我们清理好活鱼的内脏的目的，他们无非就是让我们在后面无法退货。没错，当时我们买了一只大约十斤的金枪鱼，内脏是老板帮我们清理的，付费的时候，我们本来只要24万几内亚法郎的，最后却要求我们支付51万几内亚法郎，原来是他们帮我们清理干净了内脏等加工费。

你没听错，清理内脏要比海鲜还要贵，这是我首次听说的。我和老板狡辩，没想到他就是个混混，一时间叫来了很多起哄的。我看情况不妙，不想有更大的损失，所以当场不要那点海鲜了。当我们去了别人的摊上，别的摊老板还算好，以合适的价格卖给我，却引来了别的混混老板的不满，认为那些老板扰乱了市场行情，影响了他们的生意。

这就导致我们接受了第二次混混们的挑衅。他们要求我们给好处费，否则别想离开这个是市场。

当时，我的心里倒是还没压力，并不担心这些，只是我的水手有些害怕，所以偷偷地背着我给了对方一些小费。

对方还挺容易满足的，马上就放我们走了。可是，这样的纵容很快就遭到了他们的第三次来袭。

此时我们在妇女摊上买活海鲜，我仅仅只和她们进行了简单的交谈，言语间聊得比较轻松罢了，可是一个男子谎称自己是女子的丈夫，认为我调戏了他的妻子，要求我给出说法。

当时我觉得听无语的，就连他妻子的都站出来替我澄清，没想到对方并不讲理，胡搅蛮缠不让我离开这个区域。

无奈，我干脆将她鱼摊上的海鲜全部买下算了。

买下所有海鲜，从此加重了我和水手的负担。

令我和水手都没想到，我们在这里经历的第四次和第五次都是路人的为难。路人见我们扛着海鲜，直接上前来要我们分一半给他，否则举报我私自下去购买。

这方面的问题我也不知道船长有没有提前和代理沟通过呢，既然遇上了，他们还人多，我不敢反抗啊。在这人生地不熟的地方，要是遇上了不理想的结果，那这条命也交在非洲了。

当时不敢多反抗，之前在船上就遇上了海关的样子，想必这些普通百姓的野性更大，很有可能会葬送我的命。

此时，水手很坚定地说道“我们还是别买了，好不容易下来一趟，别等下没命回去了。”

当时，水手的话我是听不进去的。这样的一个穷国，想要买点吃的太难了吧。

为了完成船长的要求，我先打点了当时几个为难我的人，后来趁着大家没注意的时候，我和水手跳上了一辆破烂客车。

客车上人不多，我们上了客车后，那几个小混混也就没有再跟上来。

一开始，司机挺好的，还愿意和我们说几句英语。到了后来，司机旁边的副驾驶上一位大哥看到我们的水手拿着手机想要拍照，便很不客气地要求水手上交手机，认为我们在未经得同意下随意拍照了。

其实，他们那点小心思我是能够理解的，他无非就是想要我们的手机罢了。非洲人很穷，尤其是黑人，他们要是能从我们手里要到手机，那真是捡了个大漏。

没错，我们并没有跟他，司机还帮我们说了好话，才让这个乘客直接下车了。

可是，令我没想到的是，眼前的一位肥胖女人，她的出现让我感到没有安全感。

女人是在我的后面上的车。上车后，女人闻到了一股鱼腥味，于是开始一路嫌弃我，要求我下车，甚至要求我把海鲜扔下去。

我当然不愿意，更不想理会她，毕竟她在我的后面下车。

女人嘴巴利索，很会骂人，我也不罢休，她骂我，我也骂她。两个人争论了起来，对方还下手想要抓我们男人的要害，被我们敏锐的躲过一劫。

没想到，我们争论的过程中，司机的情绪比天气预报还要快，一下子翻脸了，对我一点也不客气，直接赶我下车，还不让我把海鲜带走。

这问题很大的，我们当场被司机赶下车后，立马逃之夭夭，就这样，我们这一次买的海鲜全程遭受勒索，最终空手而归。船长一开始还挺有意见的，后来听了我们的经历后，觉得我们也算活着回来了，便没有再吭声。