其实在日本四大厂里面除了本田其他三家做迷你车的很少，也就川崎陆陆续续的出过那么几款。

不过川崎在迷你车领域的积淀和用户基础相对于本田来说就薄弱的多了。既然本田的都说了，那把川崎的再捋一遍吧，争取一篇最多两篇说完。

在1980年中后期，日本的摩托车市场有两个热潮，一个是我们所熟知的四大厂仿赛大战，而另一个就是轻量级的小摩托。

当时，GAG和YSR50掀起了复刻车型的热潮。本田的NSR50应运而生，大家原以为川崎也会推出令人期待的新车。不曾想，最终呈现的却是一款令人多多少少有点儿扫兴的摩托车。

这款摩托车使用的是之前还算蛮火的川崎第1款50cc的轻便摩托车的发动机，也就是上面这张图上的AR50。

川崎的这款迷你车造型与KSR有几分相似，但缺乏吸引力。最终，它昙花一现，仅在市场上存活了三年就悄然退出。

日本本土的市场规模本身就没多大，经济再好人就那么多，也不可能一个人出门骑个两三辆摩托车吧。然后在这个不大的市场空间里越野这个品类又属于小众。

更要命的是，雅马哈紧接着推出了TDR50/80这款基于RZ50水冷发动机的正统多用型摩托，直接宣告了川崎这款车的死刑。

又败给雅马哈了，川崎的心里恐怕憋屈得要命。无奈之下，只能黯然离场。

不过川崎向来头铁，说放弃真的是很难的。

川崎在经历连番失利后，似乎下定决心要在迷你摩托车领域一鸣惊人。他们倾尽全力打造的二代KSR-1/2，这可是传奇报的复仇之星的作品。

这款车型彻底改造了此前的软肋——空冷发动机，不仅换装水冷系统，还在低速性能上下足了功夫。更令人惊艳的是，这款轻骑摩托竟配备了倒立减震和前后碟刹，俨然是轻量级性能车。

KSR-1/2横空出世，瞬间引爆市场。它以其卓越性能足足风靡了近10年，甚至连车型都未曾改款更新过。然而好景不长，2000年因环保法规而不得不黯然退场。

尽管次年推出后继车型，但发动机从二冲程转向四冲程，使车型失去了原有的灵魂。讽刺的是，正因如此，二冲程的KSR-1/2反而成为经典收藏，二手市场依然炙手可热。

更令人唏嘘的是，KSR-1已然成为川崎50cc摩托车的终结，标志着一个时代的落幕。

在两冲版本的车型因为环保法规的问题不得不在2000年停产之后的两年。也就是2002年，川崎推出了四冲程版本的KSR110。

川崎这次的改款堪称"强行革新"：外表依旧，却将发动机改造成110cc空冷四冲程，无情地牺牲了50cc车型。更令人瞠目结舌的是，变速箱从手动转向自动离合器，彻底颠覆了原有设计。

性能党们炸锅了："好端端的性能车，你给我来个无离合器？这是什么操作？"

显然，四冲程带来的动力衰减是不争的事实。与其如此，不如干脆做成新手也能轻松驾驶的"慢悠悠"版本……似乎川崎就是这个心思。

讽刺的是，再精良的底盘，遇上这种"阉割"般的离合器设计，也难逃被吐槽的命运。川崎这难道是要直接抛弃了积累了10年的用户基础？

不过这种情况那些资深的老玩家当然不会甘心，他们把车买来，发动机拆开来一看，瞬间两眼冒光。

因为这款发动机被川崎阉割的时候做得非常巧妙，变速箱完全可以通过第三方的零件实现手动化，川崎这个设计简直就是给这帮改装爱好者递刀子。

不过熟悉川崎车型的朋友们估计要问了，川崎哪里来的110cc的发动机呢？

其实川崎在这里给我们玩了一把欲盖弥彰的发动机升级！

KSR110的心脏，竟然是来自赛道上呼啸的越野猛将KLX110。这款纯正越野车型，表面看似温和，实则内核是纯正的越野血统。更有意思的是，原型车还是标配手动离合器。

但川崎为何执意将离合器"阉割"成自动离心式？会不会是为了迎合某些新兴市场（泰国？）的使用习惯？这个谜，似乎只有川崎工程师才能道出个所以然。

这种改动，既像是一种妥协，又仿佛在向改装玩家们挑衅：我给你们留足了想象和折腾的空间。

在大家发现这个秘密之后，市场的热情瞬间被点燃，不过KSR110在日本卖了没几年又因为环保法规的再次收紧而不得不停止在日本销售。不过这款车一直在东南亚地区卖的非常的火。

这对日本本土的车友来说简直是一种折磨。不过在2012年的时候，川崎终于把KSR110在东南亚大改款的车型以"逆向进口"的戏剧性方式将这款车重新带回日本。

新造型简直是鼓足了劲：借鉴了D-Tracker 125的凶悍外观，攻击性十足。轮圈也从传统辐条升级为更现代的铸造样式。

大改款之后的KSR110终于把启动电机给加上了。然后最让那些改装老炮们惊喜的是，它居然坚持使用传统化油器，而非现代电喷系统。

这背后的考量，可以追溯到Ninja 250R开发团队的一段访谈。他们坦言：技术上讲，化油器完全可以达到排放标准，关键在于调试的成本和复杂度。

所以这一次，川崎明显下了血本。不惜耗费额外精力和成本，只为满足日本车迷的情怀。由此可见，KSR110的再版呼声之强烈，已经突破了常规的市场逻辑。

然后两年之后的2014年，川崎又出了一款狠货！

这个我们留着下次再说！喜欢的老板麻烦加个关注，感谢！