面对着国产新能源汽车的崛起，受影响最大的莫过于合资品牌了，以紧凑级轿车市场为例，曾经不愁卖的卡罗拉、朗逸等车型，如今的终端售价早已跌破了8万元（第三代车型），即便如此也只能勉强的守住当前的销量。

而对于合资紧凑级轿车来说，另一个不好的消息是国产燃油轿车也开始了降维打击，比如定位为中级轿车的奔腾B70，优惠过后的裸车售价也只要7万出头。接下来咱们就来说说这款车，看看它与同价位的合资车型相比孰优孰劣。

外观方面，奔腾B70的前脸采用了六边形的大尺寸进气口，内部有着流星状的银色镀铬饰片，两侧则是与大灯组连接在一起，搭配类似于古代兵器戈样式的日间行车灯，整体观感十分的大气。

侧面采用了溜背式造型，车顶的线条自然的过渡至车尾，带来了几分优雅的姿态。该车的尾部融合当下较为流行的贯穿式尾灯，延伸至两侧呈现出与日行灯类似的造型，算是起到了前后呼应作用，保险杠下方双边共两出的裸露排气管则是凸显了它动感的一面。

来到车内，奔腾B70采用了联体式大屏设计，两侧与之连接的是亮黑色饰板，延伸至门板处，当屏幕熄灭时有着贯穿的视觉效果，拉伸了车内的视觉宽度。在屏幕下方是隐藏式的出风口以及实体的空调操控按键，上手不会有太多难度，在门板上方，该车还布置浅色的缝线，对于车内质感的提升有所帮助。

车身尺寸方面，奔腾B70的长宽高分别是4810*1840*1455mm，轴距为2800mm，作为对比，大众朗逸的车身尺寸为4678*1806*1474mm，轴距是2688mm，而丰田卡罗拉的尺寸则是4635*1780*1435mm，轴距为2700mm。

对比下来，奔腾B70在长度、宽度以及轴距方面都占据了明显的优势。实际体验下来，身高1米78的乘客坐在后排时，腿部距离前排座椅靠背距离超过了2拳，空间表现也确实来的更好一些，而且它的后排地板凸起不高，座椅填充也比较柔软，坐在车内还是比较舒适的。

值得一提的是，该车的尾门还采用了掀背式开启方式，硕大的开口有助于行李的拿取，实用性比普通的三厢轿车要好上不少。

动力这块儿，奔腾B70采用了一台1.5T涡轮增压发动机，该发动机的最大功率124kW，在1500转时可以达到258N·m的峰值扭矩，传动部分与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，对应的NEDC综合油耗为6.4L/100km。

当然，如果对动力有要求，该车还提供了2.0T发动机可选，其最大功率为165kW，峰值扭矩达到了340N·m，传动部分与之匹配的是6AT变速箱，NEDC综合油耗来到了7L/100km。

写在最后：奔腾B70作为国产轿车中为数不多经历过四次大改款的车型，累计销量已经超过了40万辆，在市场上建立了不错的口碑。如今该车的入门版车型经过各种叠加优惠之后，起售价来到了7.59万元，考虑到它在尺寸、动力等方面相比于同价位合资紧凑级轿车有着明显的优势，而且像定速巡航、18寸轮毂、外后视镜锁车自动折叠和自动空调等功能也都是标准配备，这让它具备了不错的性价比。

对于这台车，屏幕前的你怎么看呢？欢迎在评论区留言讨论！