2023年，中日关系在外界广泛猜测的方向下滑，呈现出一片不安定的局面。无论是摆脱枷锁、疯狂复苏军事产业，还是投放核污染水，这些举动都将中国人民推向对立面。而就在2023年的最后一天，日本再次将目光盯准了中国的钓鱼岛，面对我国早已常态化巡航的现实，依然心存贼心不死。

据日媒《共同社》和《读卖新闻》的消息，在2023年最后一天，中国一次性派出4艘海警船，在钓鱼岛附近海域执行巡逻任务。这也意味着，在整个2023年，中国在钓鱼岛巡航的天数创下了新纪录，达到了352天。相较于往年，2022年的巡航天数为336天，而2021年为332天。这连续不断的保持相关海域巡航，不仅展示了我国海上力量的壮大，还表明有足够的轮换空间，同时彰显了我国造船技术和气象技术的双重进步。

有趣的是，每年我国报道相关的巡航天数，总会引起一些质疑声音，为什么不是365天，每天都派船前往。然而，这并非是成本问题，而是受制于海上极端天气，无法进行巡航。例如，台风、暴风雨、海啸等极端天气条件限制了我方的活动。日本之所以关注我们连续巡航的举动，核心原因在于感叹我国造船技术的不断进步。在一些危险天气下，我们敢于巡航，而日本却束手束脚。这种天数上的差距让人注目。更进一步说，兵贵神速，在战时状态下，利用极端天气中我方的优势，可能打出极具威力的伏击战和突袭战。因此，日本看着中国每天巡逻，内心颇为纠结。

值得关注的是，在日本对我国钓鱼岛的关注中，《共同社》援引一位匿名人士的消息称，中国围绕钓鱼岛及相关海域“制定”了一场针对日本船只的计划，声称将拦截日本船只并进行登船检查。个人觉得，这很可能是日本的炒作。不论是为何日本渔船会跑到中国的钓鱼岛海域，或是单纯谈论中国在相关海域进行登船检查的事情，都显得非常离谱。即便中国拥有足够的人力物力，也没有时间这么做。一旦发现人手不够，日本很有可能故意组织大批渔船进行挑衅。因此，关于中国在钓鱼岛海域拦截的说法可信度较高，而关于登船检查的报道明显是日本杜撰的。日本背后的炒作，目的复杂而简单，作为国防预算增加的借口，以及政府需要转移矛盾、提升支持率的手段。但即便岸田政府背后有再多算计，也不敢在绝对实力面前真的动员大批渔船强行进入钓鱼岛。说到底，在实力面前，岸田政府的种种算计都显得可笑。