乐道L60最能打动人的是换电、智驾、空间、智舱还是14.99万起（基于BaaS方案）的价格？我最被打动的地方，是乐道L60作为新一代EV SUV，真正融合了创新科技和家庭需求。

“合家欢乐，持家有道”这八个字，清楚表明了乐道的价值取向和造车理念。它从关心每位家人的角度做取舍，并且，从空间的舒适性和安全性能的全面升级、再到智能科技的继承、该花花该省省的消费理念，每一个维度都在试图回应当代家庭的期待。

帮助不懂车的人轻松理解产品

车企们海量的专业名次、英文缩写和行业黑话多数人根本分不清或者难以理解。比如不在汽车行业、平时也不关注汽车的亲朋好友、年长父母和稚嫩孩子。但乐道洞悉了这一点，所以他们在传达信息的过程中，采取了一种既兼顾专业深度，又能触及广泛受众的独特策略。

举个例子。乐道把消费人群定位在主流家庭用户，既然是为全家人设计的车，安全永远第一位。而乐道L60全系车型标配45项主动和智能安全辅助功能。这些功能诸如前向碰撞预警（FCW）、前后向加速踏板防误踩（ACPE）。在普通人的眼中很难留意45项和其它品牌30几项、40几项的差别。

让我记忆深刻的地方是，乐道做了一些甚至能让老人和小孩都能看懂的视频。

骑着小摩托的假人突然鬼探头，比如用四辆乐道L60（40km/h）模拟连续路口遭遇鬼探头小摩托，通过AEB完美刹停，小摩托在阳光里悠然驶过；

复杂场景倒车时，高度135cm乘坐小熊一家的手推车、70cm的坏笑气球、33cm的滚轮收纳箱分别从车后视野盲区经过，乐道L60通过R-GOA后向通用障碍物的预警及辅助制动功能，识别到这些奇怪的障碍物，并主动刹停，减少倒车事故。

在我关注乐道L60后，我市场看到这些可爱的视频在短视频平台或社交媒体上传播。偶尔刷到一个，每一个讲一个点，它的有趣和轻量能让人看下去。

这样好懂的内容自然是不能一次讲全乐道L60在安全上达到了多高的高度，但完全可以让家人理解并真正认选择这辆车的决策之明智，无论驾驶还是乘坐，都会格外安心。

类似内容还有很多，比如讲全景天幕防晒隔热的小鸭子视频、讲悬架调教刹车不头与优秀友商同级车型（对啦就是Model Y）的怼脸对比视频，讲前排隐藏式大角度电动出风口感温不感风的长发公仔视频等等。

总之，的确非常好理解又容易被记住。9月19日发布会现场看到巨幅屏幕上播放这些视频时，我会心一笑，心里一暖，画面现在还清晰的记得。

“大众脸”比凹造型更聪明

乐道L60尽管是一辆中型SUV，但外观设计是低调沉稳加适度的时尚，换个说法，有点精致“大众脸”的意思。有点像某些熟悉的车型，比如蔚来EC6，或者特斯拉Model Y。

乐道也并不回避这个话题，乐道总裁艾铁成坦诚地表示，乐道L60本来有更炫酷的设计版本，但为了平衡风阻和能耗表现，最后才选了这个更“克制”的外观造型。于是乐道L60风阻系数低至0.229Cd，然后加上900V架构，实现了60度电池拥有555公里续航。要炫酷还是要省电，乐道L60最终选择了后者。什么颜值都有看腻的一天，越个性小众过时得越快，长期省电才是真香。

从品牌营销和消费心理学的角度来看，“大众脸”或许还有点高级的深意在里头。作为蔚来旗下全新的子品牌乐道的首款车型，又是家庭车，乐道L60设计的太过新锐或者个性，反而容易让人看着不踏实，引起戒备。

心理学领域早有研究表明，人类天生对陌生事物保持警惕，而反倒这种看着“眼熟”的设计，更容易让潜在买家有一种熟悉的舒适感。

你有没有过这种经验——如果一个陌生人长得跟某个熟人有几分相似，那你对他的好感度瞬间+10分。所以，乐道L60这张“和气脸”，其实是在市场营销中的一种聪明之举——用熟悉感消解一部分防御心理。车是给全家人一起享用的，外观设计上稍微“折中”一点，也是对家庭成员的一种妥协和关爱。说白了，这是一种无形的心理按摩啊！

大大大大大，舒适舒适舒适

要为家庭出行选一辆SUV，除了上面提及的无限安全，全方位的守护、大空间、舒适度，我作为妈妈、女儿，以及龟毛的女性，肯定不做取舍，就是全都要。大和舒适，是家人有没有动力经常一起出行的绝对前提。

大就能装，坐在车里觉得松快不压抑，呼吸感强，不用拿腿的舒适跟各种零碎小包抢位置，前排后排都体面。座椅舒服，爷爷奶奶就不用委屈自己坐后排中间，老腰受不住还忍着不说。

无论是对比油车家用车里的代表RAV4还是上一代EV SUV标杆Model Y，不管是前后排的头部空间，还是腿部空间，乐道L60的表现都要更优秀。哪怕乐道L60 采用了掀背式车身设计，但也并没有因此牺牲后排的头部空间，这些坚持很值得称赞。不仅前后排二郎腿自由、后排溜达自由，还一人一箱行李自由。

而座椅舒适方面，乐道和也自研座椅骨架的蔚来一样，采用了同样的高品质、高标准和严苛的制造工艺，而蔚来在座椅中的设计经验也完美地传承到了乐道L60的车上。

从结构来看，乐道L60采用了十层人体工学复合结构，它的最表层是15mm越级厚度的复合材料，偏表层则是使用了最高达20mm厚度的Comf.Pro云端舒适棉，每个座位的使用面积超过了0.35m²；偏深层则是使用了密度高达65kg/m3的高回弹发泡。

一句话讲清楚，就是坐着软，有承托，放倒后排之后同样能够秒变大床房，短途舒服，还坐不累。与此同时，乐道L60的座椅也非常注重人体工程学的应用。前排标配12项调节以及座椅通风、加热、按摩，能够提供包括坐姿、半躺姿在内的共计15个姿态角，无论男女老少、高矮胖瘦，总能找到适合自己的坐姿。

“一等座”副驾能180度放倒，同时还有超长电动加热腿托，能带来飞机头等舱般的舒适体验。关于EV SUV，乐道L60直接把舒适度带到了5座皆舒适的下一个level。

乐道L60还全车标配了‘净化器’级空调系统，多效滤芯，过滤甲醛甲苯乙醛乙苯。以及行业唯一15㎡ OEKO-TEX 100 母婴级材质，长效银离子抗菌，亲肤不致敏，长期有效抑制细菌滋生，遇到春秋季节这种病菌容易传播的时期，车内的卫生环境可以得到长期保障。

OEKO-TEX 100认证是纺织品领域里最高的健康环保标准，这意味着车内材料不含有害物质，对孩子和家人的健康极其友好。

把小孩和老人都安排明白了，旅途也就美好了。这些都让人觉觉得，「合家欢乐」这件事情，乐道是真的懂。

结语

现实是，买车的确挺容易从众心理往卖的更多的去靠，卖得多似乎大概率意味着品牌影响力、集体的智慧，不容易错。结果就是，更好的车不一定销量更好。

但所有的行业都有新人在开始，在努力超越。在纯电汽车市场方面，中国虽然起步晚，但已经跑得足够快，足够优秀。就像9月22日艾铁成在乐道庆华直播间说的：乐道L60的产品力以及诚意满满的价格，在上市后，确实爆单了，挺好的。产品力够强，不太担心，最终买20多万车的用户还是有自己的判断的，要亲自体验一下产品，看一下各方面的能力，他们会做出自己的选择。

作为职业女性、妈妈和女儿，我有强烈的预感，乐道L60有望把新一代主流家庭EV SUV用户的购车逻辑带到一个更高的标准：不仅关心产品品质、配置、价格、电耗、续航这些条件，还有车子从选择到长期使用过程中家人持续被关照的高感知体验价值。

文 | 兰非蓝

作者非汽车行业，系品牌研究者、设计铺路仕创始人