一.名次和销量变化

1.名次变化

第三十五周(8.26-9.1)，前十变化不大

特斯拉、理想、问界、零跑、蔚来保持前五。

极氪、深蓝位置互换，分列六、七。

小鹏、小米、极狐排名也不变，列第八、九、十。

2.销量变化

第三十五周(8.26-9.1)，相较第三十四周，新势力前十合计销量再涨0.6万辆，或10.12%，前十中八增二跌。

特斯拉微涨0.02万辆，连续4周超过交付量超过1.4万

理想和问界成为唯二下跌的品牌，各自微微跌了0.03、0.01万辆。

零跑上涨了0.08万辆，蔚来上涨了0.14万辆，极氪上涨了0.16万辆。

深蓝上涨了0.04万辆，小鹏上涨了0.07万辆，小米上涨了0.08万辆，极狐微涨0.05万。

二.上周各家具体表现情况

第三十五周(8.26-9.1)

特斯拉上周交付微涨，已经连续四周处于高位，一个多月前还跟理想打的有来有回的特斯拉，突然交付数量又稳了，并拉开了与理想的差距。8月份总交付如约破6万，其中Model3交付量破1.8万，反超小米SU7，重夺20万新能源电动销量第一。看来新势力头牌的地位，没那么容易撼动啊，只能说国产新势力还得再加把劲咯。

理想上周的交付微跌，不过还是稳定在1.1万以上，目前这个位置可能既理想又不理想，说不理想的话，显然这个交付应该没达到预期。说理想的话，这个位置还是挺舒服的，虽然不及特斯拉，但也甩开了问界。当然这种状态下，理想要完成年度目标难度不是一般大。作为新势力中的当红炸子鸡，理想自然是各大新势力的对标/针对的对象，这里面贴身相斗当然是问界。不过还是要说，零跑对理想的冲击也将逐步显现。因此理想想扩大销量，除了进一步完善产品矩阵，主动/被动降低产品毛利也会是理想不得不采取的举措了。

问界上周交付也微微跌，不过还是在9000辆左右，显然高温假的影响彻底结束。不过近期新增订单数不甚理想，是个隐忧，可以说M7 Ultra和Pro对于销量促进作用越来越弱了。不知道9月10日马上上市M9五座版，能否改变这种局面。说实话问界今年产品不少，但是除了M9，基本都是高开低走，导致销量近期一直被理想压制。所以说这M9五座版十分关键，初期的订单量应该无需担忧，毕竟与华为三折折叠屏同期发布，热度应该满满的，但是后面的销量能否稳住，还待观察。

零跑上周交付续涨，来到7000辆，创下新高，也助力零跑月交付首破30000大关。零跑这小步快跑的进步，不由让人想起了一位“海归”名人的一句名言“我的成功可以复制”。当然零跑的成功，只是给出了一个方法论，真要完全复刻，首先得有耐心和家底挨过漫长的低毛利期，至少目前零跑仍在苦挨中。

蔚来似乎月底又冲了一波销量，上周交付量达到了6000辆，也成功帮助蔚来在8月实现2万的交付量，连续四个月交付破2万大关，在新势力里面也是除了理想、问界里面独一份了。不过蔚来销量确实不怎么稳，和优惠关系极大，优惠大则订单大增，优惠小则订单大减。不过好消息是，9月乐道L60就要上市了，能否像小鹏MONA M03成为爆款，这关系着蔚来月交付能否再向上突破到3万一线。

极氪似乎走出了前段时间的困境，上周交付量来到新高，与W21并列新高。看来虽然新的极氪车型背刺老消费者，但是香还是真香，所以新的消费者权衡利弊后，还是选择加入极氪的怀抱，毕竟极氪也不太能真在短期内推出26款新车吧。现在就看新车X7的表现了，如果表现不错，极氪应该极大可能成为又一个月交付超过的2万辆的车企了，当然这也得和小米赛跑。

深蓝上周交付也涨起来了，继W26后再次突破4000大关，看来和华为智驾合作的的车型销量还是不错的。

小鹏终于又一次周交付突破3000大关，创下新高。这里MONA M03贡献巨大，依靠M03巨大的订单，这几个月的交付应该不用太担心，当然3500辆/周绝不是小鹏的极限，就看小鹏的生产和交付能力。希望小鹏能抓住这次机遇，别再重蹈当年的P7的覆辙，再次吹响蔚小理的名头。

极狐已经连续4周位列新势力前十，而且一周的交付比一周的高，形势不断向好哈。指不定以后，周交付没个3000辆，都上不榜十了。

腾势同样连续4周跌出前十了，交付量一直没有突破2000大关，在母公司比亚迪不断开疆拓土，突破新高的时候，腾势这表现多少令人有些失望了。不过好消息是腾势Z9系列马上就要上市了，有望帮助腾势重返前十。

三.小米情况

第三十五周(8.26-9.1)

小米连续四周的下跌之势终止，上周交付回升到2900辆，不过真离米粉的预期蛮远的，要不是小米公司从雷军以下口口声声说，到11月小米SU7的交付量能达到10万大关，不然真要怀疑小米SU7是否真的能完成年度目标了。自4月以来，小米SU7的交付总是每隔一个来月就要出点问题，不是停产改造，就是提优升级。总在米粉觉得交付要有提升的时候，突然又拉了一波跨。只是希望9月份，小米能真正把生产理顺，真正的把交付提升起来，不辜负的米粉的期待。

截至9月1日，小米SU7已经累计交付53400辆左右。今年剩余的日子还有125天，考虑到小米官方说了11月就要完成10万交付，年交付要达到12万。剩余每日需要交付66600/125=532.8辆，折合每周3730辆，看似不难，实则也不算容易吧。希望生产端尽快好起来吧。

最后猜一下本周也就是W36，小米SU7的交付成绩吧，盲猜一个3900辆吧。