近两年MPV虽说比较火热，但也不至于连续出新车，广汽传祺M8宗师系列刚在2022年发布全又在近日发布了全新MPV—传祺E9，这波效率足够高。

从命名方式来看，和广汽传祺家族车型的命名方式并不同，现款在售的车型有传祺M6和M8，而E9这个名字显然有些陌生。

起初以为使用“E”会是纯电MPV，直到官方发布新车为PHEV车型，也就是可以挂绿牌的插电式混合动力车型，是新能源的一种。

可以看到传祺E9车头和传祺M8宗师系列非常接近，轮廓是完全一样的，只不过传祺M8宗师系列非常有气势的直瀑式中网被换为横条状中网，封闭的面积更大，主打新能源车的设计理念，LOGO以蓝色为底，采用贯穿式日间行车灯，这些都是传祺E9和传祺M8宗师系列不同的点。

由于新车暂未公布尺寸，单从官图对比看，尺寸应该和传祺M8宗师系列基本一致，本身传祺M8的长度已经达到5212mm，已经在MPV中属于偏大的尺寸。当然，传祺E9也许定位会高于传祺M8宗师系列，车身尺寸可能会有变化。

车身侧面腰线和传祺M8宗师系列完全一致，轮毂样式为新款，小编感觉不到不如传祺M8宗师系列镀铬多辐条轮毂豪华。

传祺E9内饰同样采用了和传祺M8宗师系列一致的设计布局，配有12.3英寸全液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控屏，电子挡杆的水晶转盘得以保留，开车依旧可以“盘”。

在外观设计上能看出它更偏向新能源设计，内饰和燃油版传祺M8宗师系列几乎一致。

目前官方未公布座椅官图，只能使用传祺M8宗师系列的后排做下参考，前排官图配色与传祺M8宗师系列一致，后排大概率也是同样的设计，可能会在部分配置上更占优势。

与传祺M9形成竞品关系的车型，我想了想，分别是腾势D9 DM-i和岚图梦想家PHEV，腾势D9 DM-i每月销量数据可观，着实给了传祺E9不小的压力。

中大型MPV市场里，插电式混动车型我们国产车型占据了市场，合资品牌暂时没有；我们国内品牌互相比较，把中国车做得越来越好。

动力方面：传祺E9将搭载插电式混合动力系统，是由广汽传祺自研的2.0TM混动专用发动机+电动机组成，并且拥有广汽独有的2AT平行轴串并联混动模式，WLTC工况下纯电续航里程超过100公里，综合续航里程超过1000公里，预计整体能耗要比传祺M8宗师系列轻混系统更低。

其实我认为，传祺E9就是传祺M8宗师系列的插电混动版车型，预计上市后指导价会高于传祺M8宗师系列。