现在新能源车型热度很高，基于电费比较便宜，用车成本低的优点，不少燃油车主开始选购新能源车型，导致燃油车销量下滑，街上越来越多新能源车的身影，过去一年燃油车的日子很不好过，受新能源车型冲击比较明显，不过也不用悲观，固态电池接连发布，燃油车的春天终于来了，液态电池的车不好卖了。
电池是新能源车的“心脏”，电池的好坏直接决定了车的性能，目前绝大多数新能源车使用的是液态电池，液态电池的技术门槛相对较低，但是缺点也很明显，充电速度慢、安全性差、续航里程不足等等，反观固态电池，这种固态电解质的电池，安全性高，充电速度快，整体的表现碾压液态电池，也被认为是比液态电池更先进的技术，固态电池是很多车企和电池厂家研发的方向，但是技术要求高，研发难度大，研发之路并不顺利，不过，最近有好消息传来，日本和德国固态电池接连发布。
首先是日本的电池厂商麦克赛尔，发布了旗下首款固态电池，这款圆柱形的电池，具备抗压、耐高温等特点，容量比普通电池提高了25倍，相同体积下储存电量更多。德国紧随其后，大众旗下的电池公司，宣布无负极固态电池样本完成测试，在模拟行驶50万公里的工况下，电池衰减不到5%，几乎没有老化的迹象，大大延长了电池的使用寿命和耐用性，虽然现在还没有搭载到车上，但是这对喜欢新能源车的朋友来说，是一个好消息。
日德固态电池接连发布，引发了汽车行业的“地震”，彻底改写了新能源车的历史，这样一来，就会造成一个奇怪的局面，搭载液态电池的车子不好卖了，燃油车的春天要来了。国人的消费观念是买新不买旧，固态电池是一种更加新型的技术，有了固态电池，谁还会掏钱买液态电池的车，液态电池势必会被冷落，销量自然受到影响。
电车是未来汽车发展的趋势，液态电池的车缺点较多，固态电池虽然已经发布，但是要技术彻底成熟，大范围使用，还需要一定的时间完善，那么最后的赢家就是燃油车了，现在买一台燃油车，等过几年固态电池出了，直接买固态电池，跳过了液态电池这一步，省去了很多糟心事。
即便是固态电池现在就能使用，燃油车依然是笑到最后的，因为固态电池的制造成本高，相应的车价也高，普通人还是在液态电池车和燃油车中间做选择，以现阶段液态电池车的表现来看，聪明人自然是毫不犹豫选择燃油车，由此可见，燃油车的春天真的要来了。
小编总结：随着技术的不断发展，相信用不了多久，就会有比固态电池更先进的技术出现，技术在不断迭代，作为消费者，我们只需要观望，等待技术成熟就好了，现在的液态电池车仍然存在很多问题，不适合家用车的用车场景，燃油车依然是家用车的最优选，如果你打算买车，建议优先考虑燃油车，如果你喜欢新能源车，建议再等等，等技术成熟了，再买也不迟。
元宇宙
固态电池的量产就是燃油车的消失之时，还有现在的液态电池也被淘汰更新。速度会越来越来。给车厂去库存的时间不多了。现在降价也是头部企业去库存的开始
情韵 回复 03-15 12:37
兄台的语文水平还有很大的提升空间[点赞]
klf
都说胡话了——做梦呢？
用户10xxx39
[滑稽笑]电动车续航突破2000公里才是燃油车的噩梦其它一切都是扯淡[滑稽笑]
新手上路 回复 03-17 17:06
加装电驰就好了，质量守恒定律说法到现在还在肯定有一定道里
海豚
那也是回光返照了。一旦量产规模效应起来，加上技术越来越成熟，价格自然会降下来。油车上百年发展，很难有什么大的突破了。
旺马
水军
慕 公
做梦吧你
用户33xxx91
油车没出路了，千万别买
用户98xxx86 回复 03-15 14:17
对
没事说两句
总的来说，还是电池车好一些。首先，电池车的运行成本低，以同功率电池车和燃油车跑相同的里程，电池车的功耗能费用只有燃油车的1/5。其次，维护保养费用低，由于电池车没有供油燃烧系统，因此就不存在更换火花塞，滤芯等常用更换件，而且燃油车动力系统更复杂，所以维护保养费用自然高得多。第三，从环保角度来看，显然零排放的电池车更有优势，并且由于电池车动力系统简化，更有利于智能化，自动化，提高车辆在运行工程中的舒适度，安全度，这点燃油车是无法比拟的。所以，还是电池车要好些。
牛男 回复 03-16 00:53
对。但就是电池太贵。9万买一辆AO微型车。
去伪存真
缺德的是他不能像咱们的电动自行车一样，出了新电池技术的电池，直接买个新电池装到咱们电动车厢里就能卸载电动车用了[呲牙笑]而即使之后有了电动车的新固态电池，这些厂家现在这些年生产出来的电动汽车。他也不给你按现有车下电池包规格里面塞入新的固态电池，让你以后哪年不想用原车电池，想换成新的固态电池，他也不卖给你，也不给你配一套，装到原来的电池箱里 肯定是让你抛弃掉你这几年的电动旧车去买他的新款电池的车，花更多的钱
我是社会的低层人
这个是间谍！不德国就是鬼子的
花季雨季
液态电池车得赶快降价处理，要不还砸自己手里！
无谓
更是油车恶梦！也是三桶油怎梦！
康宁
固态电池目前量产的也只是半固态，而且用于特殊行业，真正的固态电池还在研发中即使商用了开始也是用在高端车型上，等到普通车型大面积装配的时候，估计要7年以后，所以目前正是购买燃油车的好时机。
高处不胜寒
现在是互联网时代，整个天下信息都是共通的，有这个技术肯定马上生产出来占领市场，你不卖别的国家就来分蛋糕，所以我的估计2025就有固态电池车上市，除非没有这个技术[得瑟]
咖啡
25倍容量，那不是500公里续航变成一万多公里续航去了[吃瓜]
卡斯 回复 03-17 05:32
不会的，只是电池和油缸一样大。不过电池價格夠買幾台新車。
山清水秀
还在攻难关，就大声嚷嚷了。
用户13xxx95
那为什么燃油车春天来了？小编你胡编乱造么！这下不是燃油车和现在的电车都死翘翘了吗？对于现在的油车来说固态电池一来不是更死翘翘？
有梦
中国都没发布，日德就是露个脸。看看全世界有多少电车是日德生产的，基本都是中国生产的吧
无谓
他以为买东就象买手纸一样随便！将来将液态电池换成固态电液不就一样吗？！
人在江湖飘 那有不挨刀
如果你过得不好 再等等 等你投胎转世后就好了
ζั͡ޓއއއ黑白色╯
外国这些国家的一贯作风 就是放烟雾弹
狐狸精先生
概念林志玲 量产罗玉凤
用户10xxx43
新能源该换车了[呲牙笑]
klf
都说胡话了——做梦昵？
用户31xxx37
胡说八道，诋毁电动车。
人海里的战斗鸡
就算现在用液态电池，不可以过个三五年，找车行换块固态电池[笑着哭]
还是UC的大数据懂我。 回复 03-15 15:18
怕比换车还贵。
临江有风
液态电池电车已经是油车的冬天
多多/dd
容量比普通电池提高了25倍？！那不是随随便便都5000公里以上了？现在的纯电动车基本都是是300-500公里。
用户10xxx73
电动汽车就算换固态电池也无法取代燃油车，这是从国防安全考虑。环保也属伪命题，只是从地面排放变高空排放和地面污染阶段（电池的回收处理方面）。
刘晖
固态电池可以直接换下液态电池
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谁愿做固态电池的第一批吃螃蟹者谁就买啊[吃瓜][吃瓜][吃瓜]
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比亚迪都能实现2000公里的混动技术了 还燃油车个脑瓜子
用户10xxx15
日本有影没影的发布固态电池，这里就有打击我们现有新能源车。
月美在夜
小便，心态平和一点，小心你的心脏受不了
匆匆那年
你说的是不是来自塞伯坦星球的技术，行动起来吧汽车人[笑着哭]
蓝色忧郁
为欧洲放弃电动车转型找借口。
用户40xxx73
什么逻辑？