2019年4月，陕西“奔驰女车主哭诉维权”风波将奔驰金融推上风口浪尖；时隔三年，银保监会通报奔驰金融“四宗罪”，使其再次进入公众视野。

2月10日，银保监会消费者权益保护局公布了今年开出的第2号罚单。

公告称，梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司存在侵害消费者合法权益行为，包括宣传材料未明确说明贷款产品提供方、服务价格信息披露不符合要求、有关消费者信息授权使用的格式条款未遵循合法、正当、必要的原则和消费者权益保护审查执行不到位等问题。

根据公告，奔驰汽车金融的上述行为，侵害了消费者的知情权、自主选择权，并存在消费者信息安全风险隐患。奔驰汽车金融已按监管要求进行了整改。

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去年二季度末在贷余额838亿元

奔驰金融2005年成立于北京，最初由戴姆勒股份集团全资控股。2015年5月，奔驰金融引入戴姆勒大中华区投资有限公司作为股东后，目前戴姆勒股份持有奔驰金融52.2%股份，为第一大股东，戴姆勒大中华持有剩下的47.8%股份，目前注册资本为69.83亿元人民币。

1月13日，奔驰金融关于 “速利银丰中国”系列个人汽车抵押贷款支持证券的注册申请书公开，并披露了奔驰金融一系列运营数据。

截至2021年第三季度，奔驰金融实现贷款金额416.19亿元。这一数字在2018、2019、2020年分别为536.90亿元、438.50亿元和623.20亿元。

截至2021年第二季度末，奔驰金融零售业务未偿贷款本金余额837.79亿元。

报告称，2021年第二季度，奔驰金融净收入14.99亿元，未明确是否为上半年全部收入，声明数据未经审计，金额超过2018年全年净利润。据此前披露，2020年，奔驰汽车金融营业收入41亿元，同比增加约1.9%；净利润录得18亿元，同比降16%。

资产质量方面，截至2021年6月，奔驰金融资本充足率为22.65%，核心资本充足率为21.53%，不良贷款率为0.07%。

数据显示，2021年第二季度末，奔驰金融的业务网络涵盖了中国境内的 270 个主要城市，经销商数量为682家。

奔驰金融向零售客户提供三类贷款产品：金融贷款标准产品、金融贷款限时专案产品及二手车/试乘试驾车金融贷款产品。

可以看出，随着近年来汽车销量增幅已放缓，市场步入成熟期，行业经济效益明显高于产销量增速，金融正成为汽车行业核心利润来源之一。

当前监管披露的问题，正是给汽车金融行业整改的一个参考。汽车厂商系的金融业务，也需要重视起监管的要求来。

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汽车金融监管正深入细化

此前的西安奔驰女车主维权事件，1.52万元“金融服务费”引发热议。

2019年9月，奔驰金融由于“对外包活动管理存在严重不足”，违反了《银行业监督管理法》第四十六条，于9月2日被北京市银保监局处以合计80万元罚款的行政处罚。

除了“金融服务费”之外，汽车金融行业面临着更多的监管与挑战。

比如，此次银保监会在通告中指出，奔驰汽车金融“以‘奔驰金融’名义同时宣传贷款产品和租赁产品，仅提示‘奔驰金融’指代奔驰汽车金融和奔驰租赁”“宣传材料未明确说明贷款产品提供方的行为”。

事实上，就在2月9日，人民银行、市场监管总局、银保监会、证监会日前联合印发了《金融标准化“十四五”发展规划》，明确了对金融产品层面的要求将提上日程，涵盖机构包括金融机构、非银行支付机构和互联网金融平台。

其中，《规划》也提出了，“推动将明示贷款年化利率纳入金融标准，保障金融消费者知情权”。

在过去的2021年，金融营销管理、征信管理、个人信息保护、贷款利率披露等一系列政策密集出台。不管是汽车金融还是消费金融，从未来发展方向上来看，监管部门都在加大监管力度，“持牌经营、规范发展”将依然是整个行业发展的关键词。持牌经营的汽车金融业整治，恐怕还将深入。