现在大部分汽车品牌，都有插电混动车型，并且新车上市比较频繁，说明了国内汽车市场对这种动力系统需求量不断增大，因为插电混动，用车场景不像纯电动有局限性。

目前国产新能源汽车品牌，比亚迪插电混动车型比较多，前不久又新推出了两款新车型，秦L DM-i和海豹06 DM-i，这两款车官宣综合续航里程能达到2100公里，百公里亏电油耗2.9升，发动机热效率46.06 %，看数据是比较优秀的，但对于实际用车来说，能不能达标？

这不，有几名车友，实测了秦L DM-i（纯电续航80公里的车型），看看满油满电的情况下，到底能跑多远。为了防止中途作弊，还用封条把油箱盖封住，这么做是比较公平公正的。

行驶路线是从西安至深圳，一共跑了三天。最终，秦L DM-i，综合续航里程为1977公里，亏电油耗为百公里3.37升。

经过实测后，才揭开真实续航里程和油耗数据。看来，官宣的一些数据只能参考，因为新车没上市之前，测试时是特定场景，与真实用车场景，还是有一定差别的。

真实测试时，遇到了台风、暴雨天气，车内还一直开着自动空调（设定温度为24度），并且大部分路段时速都是120公里。另外，驾驶员体态偏胖，无疑又增加了车身自重（测试车的车身自重为1.66吨）。

由此可见，比亚迪秦L DM-i的实测续航里程，整体来看还是不错的，因为实测场景不是风调雨顺，也不是顺风下坡。

实测的综合续航里程1977公里，仅比官宣的综合续航里程2100公里，少了123公里。

插电混动车型，结合了纯燃油车和纯电动车的优点，又弥补了两种动力系统的缺点。长途短途都行，没有里程焦虑。油耗低动力强，降低养车成本。

对于现在来看，插电混动比纯电动更实用，希望各大汽车品牌共同努力，让全球混动进入新时代。