在5月19日，伊朗总统莱希等9人乘坐的直升机遭遇坠毁，经过艰难的搜救，伊朗官方宣布发现了所有遇难者的遗体。同一天，伊朗媒体报道了伊朗革命卫队海军的“沙希德·马赫达维”浮动基地船完成了为期39天的印度洋任务，并返回伊朗。

这两起事件的同时发生引起了外界的猜测，一些人试图将莱希的直升机坠机事件与“沙希德·马赫达维”船只的返航联系起来，并猜想伊朗可能会对以色列进行反击。然而，这种猜想是否有依据呢？

首先，即使直升机失事和"基地船"返回都在5月19日发生，但当时伊朗方面对直升机失事的定义还是“硬着陆”，并未意识到直升机已经坠毁、机上人员已经遇难。因而，可以推测，该船的返回航程是“预定计划”的一部分，并不存在所谓的“紧急返回”情况，该船的返航和莱希所乘专机坠机，应该没有直接联系。

其次，目前这架直升机的坠机原因还未调查清楚，是否是因为以色列或其他国家所为还不确定。从搜救现场画面也可以看出，直升机的失事地点现场可谓“云山雾罩”，搜救人员站在山坡的一侧，被浓雾所笼罩，完全看不清另外一侧山脊的情况。在这样的情况下，可能天气原因造成失事的可能性比较高。

再者，这架贝尔212直升机是伊朗巴列维王朝时期采购于意大利的，该直升机已服役逾40年。因受美国及西方国家制裁影响，伊朗无法获得此型号直升机的零配件。虽然该机作为伊朗的“VIP专用机型”已有2年时间，整体的保养应该不存在问题，但该机飞行时机械状态如何还需要进一步调查。

因此，天气原因和机体老化都有可能是造成坠机的可能原因，"以色列制造破坏"的可能性似乎并不高。因此，伊朗在直升机事故后，并未立刻对以色列采取行动，而是确认是“技术故障”导致的事故。

至于“沙希德·马赫达维”基地船，它是由一艘货轮改装而来的，伊朗在这艘商船上部署了导弹发射装置、防空系统以及雷达技术。船的飞行甲板被设计为能够容纳多种直升机。船舱内携带了大量的快速攻击艇。

伊朗方面表示，该船具备发射射程2000公里巡航导弹的能力。这次这艘基地船在印度洋的航行过程中，先后在阿曼湾试射导弹，在5月4日进入南印度洋，还靠近了美国在印度洋的迭戈加西亚海军基地。

因此，该基地船应该是在莱希的“专机”失事前，前往南印度洋，完成了威慑美国海外基地的任务后开始返航的。跟坠机和以色列并没有关系。即便伊朗将飞机坠毁事件与以色列联系起来，当这艘基地船返回到可以对以色列构成威慑的区域时，情况早已发生了变化。