许多人在预算 20万区间买纯电SUV时基本上都会自然而然地对比这两款车。就是AION V Plus和比亚迪宋Plus EV。我当时决定买车时，首选是比亚迪。而且当时看中的还是唐EV， 而不是宋plus ev。谁叫当时比亚迪在市场一片叫好，而且逆势上升，还有就是销售的服务还真标准。
那为什么我后面买了广汽的 AION V Plus呢？
我想除了AION V Plus本身十分契合我的需求之外，还有就是埃安销售的主动，以及家人的看法，还是比较欣赏埃安的颜值呢。
当时的AION V Plus热度其实都很高，甚至超过宋Plus EV，而且有广汽集团做背书，弹匣电池技术也是挺令人安心的，这是我选择它最重要的因素。
第一次买电动车，对于技术啊，产品啊，科技啊，电池啊等等都不熟悉，都比较懵懂吧。所以还是比较看重品牌的，比较生活在广东，本土企业广汽的车还是见的比较多的，这样慢慢信任他们的产品力和可靠性。从来没有听说过埃安的电车出问题，这个电池安全方面确实是行业里面屈指可数的优秀。
在新能源汽车电池安全技术上面，比亚迪的刀片电池风头一时，唯有埃安的弹匣电池技术能够与之一较高下。两种电池安全技术几乎难以评判熟优熟劣，毕竟也没有一个完全统一的标准。网上关于这两种电池安全技术争论不休，但我更愿意看实际数据。应用了刀片电池的车自燃事件常有发生，而应用了弹匣电池的车至今自燃事件为零。究其本质，电车自燃是因为热失控，那这两者谁在电池热管理这一块做得比较好呢？ 管中观豹，路见一斑，也不言自明。
还有就是V Plus的内部空间确实大啊，同样一起坐车，有机会坐到了同事的宋plusev，确实后排没有我的V Plus大。埃安这个后排我都嫌太大了，孩子们可以在上面自由蹦蹦跳跳。而且他的后备箱也还不小，平时都放很多去玩的东西在里面呢。
另外V Plus的配置也比较高，可以买到有自动泊车，和全景影像，还有车道保持和ACC这些辅助驾驶配置，这方面也是电动车必须有的。相比之下宋Plus配置就比较低了，电动尾门都没有，这么重的尾门，女孩子关起来很费劲。
综合这些需求，我们还是选择了埃安的V Plus。
